电动车电瓶怎么检测好坏？

后者说得对！电瓶检测仪内部有个大功率低阻值电阻，连接到电瓶，相当于给电瓶带上一个正常工作的重负载，带负载电瓶电压越低，就代表此电瓶内阻越大。
电瓶重要参数，电压，容量，内阻，内阻越大，工作大电流造成的电压降越大，电瓶组整体运行电压（空载电压没啥意义）就低，比如当前电瓶正常行驶电压就会低于11.5+11.5+10.3+9.7=43v，距离48v电动车保护截止电压42v，已经很近，稍微跑点或者油门猛提速，9.7v电瓶电压就大降，达到保护电压，电动车断电，跑不了了，这个9.7v电瓶就是当前电动车跑不远的罪魁祸首。
所以，9.7V电瓶必须换，10.3v同样也得更换，可以选择两块合适内阻小容量大的电瓶替换，
如果两块11.5v电瓶，充满电，使用10a大电流放电5分钟，测量电压再断电立刻测量空载电压，两者电压差小于1v（越小越好，新的电瓶0.2v以上），电瓶还能继续用，只换两块损坏电瓶。
当然省事的，还是直接四块电瓶以旧换新（大概三百）

我更认同后面师傅说的话。电瓶的伏数之间不要相差太大。一个新的电瓶标准为12V上下。里面都亏损到9.7了。估计也用不了多久，特别是冬天。直接都跑不走啦！在这一个好的电瓶一个坏的电瓶放在一起。合着电瓶也会很快变成坏的电瓶，同时动力不足。

电动车的电瓶如何来分辨好坏？只需一根弹簧就可测量到电池好坏

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