继东航北京新机场基地项目动工后,10月10日,南航北京新机场基地项目举行了奠基仪式,至此各占新机场航空旅客业务量40%的两大航企均已落地。虽然航班时刻等资源还需新机场正式运营前才会进行分配,但东航和南航基地项目的先后开工也意味着除了航线外,航企已提前布局新机场临空经济区。对此,业内专家提示,在发展临空经济过程中多领域都充满“钱途”,航企应立足自身主业,尽量选择在运输产业链上下游延伸,如果选择跨界需要格外谨慎。
虽然南航并未发布基地开工后的进一步信息,不过根据此前国家发改委的批复,南航北京新机场基地项目规模约为108.89万平方米,主要包括:货运设施、机务维修设施、航空食品设施及生产运行保障设施等。总投资约为147.8亿元。事实上,由于东航和南航各占北京新机场旅客运输量的40%,所以业内普遍认为两大航企的基地功能应差别不大。而于今年6月底动工的东航北京新机场基地项目总投资约132亿元。更值得关注的是,根据《东航北京新机场主基地建设合作框架协议》,东航集团与北京市大兴区人民政府将以政企共建的新模式,带动相关产业发展,助推北京新机场临空经济区发展。
中国南方航空股份有限公司,1995年03月25日成立,经营范围包括一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务等。