发动机水箱盖打开水往外流是什么原因

发动机水箱打开水箱盖水往外冒水的原因为：一般是由于热胀冷缩的原因，属于正常的情况。

一个标准的水箱盖，这种散热系统散热器上有冷却液加注口。而且这种散热器盖子不能轻易打开，因为高温情况下打开后冷却液会喷出来，很危险。控制着水箱里的冷却液向膨胀水箱里溢出，还可以控制着膨胀水箱里的冷却液向散热器里流动。

水箱位于车头，大循环时节温器打开，高温冷却液从散热器流过，再配合散热风扇带来的强大气流可以快速给冷却液降温，这种水箱有两种形式，一种带盖子，一种没有盖子。所以说水箱盖基本上只有一种，就是带盖子那种散热器上面的。

扩展资料：

汽车水箱介绍如下：

正常情况下水箱盖就盖在这个位置，弹簧推动垫片将散热器密封起来，保证冷却系统在一定压力下工作，当冷却系统压力过大时冷却液推开弹簧，多余的冷却液蒸汽就通过旁边那根管子流到膨胀水壶里。

当冷却液温度降低后冷却系统产生负压，这时候水箱盖的精妙设计就体现出来了：盖子顶端那个金属片是活动的，正常情况下金属片被一个特别小的弹簧拉着贴在橡胶垫上起到密封作用。在负压作用下金属片会克服弹簧力打开，这时候水箱盖内外连通。

参考资料来源：凤凰网-对汽车水箱的保养与故障判断您了解多少

参考资料来源：凤凰网-汽车水箱的这些问题千万不能忽略！

发动机水箱往外溢水可能是开锅了，或者是以下问题造成的。
水冷式发动机上的冷却水有大循环和小循环之分，在发动机启动初期和水温低于90℃以下时，节温器处于关闭状态，一旦温度超过设定温度则节温器打开，使水路同时经过两条循环水 路进行循环，即随着温度的不同节温器的开启程度也不同，从而使水通过的流量也不同。
当两只节温器由于长时间使用而锈死后，使大循环水路完全敞开；又由于小循环水路的截面积较 小，使水流阻力较大，致使大部分水经过大循环水路，从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中非常少见，而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为地将节温器取下，这时就不会出现水箱溢水现象。
水箱污垢太多，水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。

水箱往外喷水与喷防冻液的情况是不一样的。

1、喷水。往外喷水应该是车辆的缸套下沉、脱节或出现裂纹。缸体上平面不平，有的被螺杆根部拔起(双头螺栓)，将缸体上平面拱起来。到4S店里更换缸套即可。
2、喷防冻液。节温器接头老化，只能是更换节温器水管，自己都能换。

你好，这是由于发动机在启动后水箱水温度变高并且有压力产生，水箱水过多的原因。希望可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】