换新轮胎需要做动平衡吗和四轮定位吗？

不单单是换新轮胎的时候需要做动平衡，轮胎只要涉及到拆装之后（尤其是补胎），都要对轮胎进行动平衡，避免轮胎因为重心位置的改变而出现抖动，继而导致车辆行驶速度超过100km/h的时候，车辆方向盘和车身出现抖动的情况。

1、轮胎重心分布不均匀

大家在购买新轮胎的时候，一定会注意到轮胎侧面有一个红点和黄点，实心红点代表轮胎在迁移转变的时候轮胎震动最厉害的位置；空心黄点则表示轮胎纵向震动最小的位置。

2、轮毂重心分布不均匀

大家都知道一个轮毂的组成部分就只有气门柱和轮毂本身，而安转气门柱的位置大多是这个轮毂最重的点，也就是说看似光滑圆润的轮毂，单纯的转动也还是会出现扭动的现象。

所以咱们业内在安装新轮胎的时候，都有一个标准，将轮胎最轻的黄点对准轮毂最重的气门柱位置，以此来时轮胎轮毂的重心趋于平衡，之后再用动平衡机进行检查校准。

车辆的轮胎在进行拆装之后，必须进行动平衡的校准，主要是因为轮毂和轮胎在设计和生产的过程中，不可能极致的规则，也就是说整个轮胎轮毂的的重心分布的不均匀，大家可以想象一下，用一根轴固定到轮毂的正中间，高速转动这根轴，轮胎会出现不同程度左右扭动的情况，速度越快，扭动的幅度越大，这个时候咱们可以通过动平衡机来判断轮毂左右两边的重心位置，用平衡块来是两边的重量均衡，从而避免车辆高速行驶时出现的轮胎抖动的显现。

1、最大的危害就是车辆在行驶的过程中，尤其是时速在100km/h的时候，轮胎会出现有规律的跳动，这就直接导致方向盘出现抖动的情况，驾驶员很难把握住方向盘。

2、车辆轮胎行驶到某一个点或某一个区间的时候，车身和轮胎会产生相同频率的共振现象。

3、如果轮胎动平衡数据误差较大且长时间不校准的话，会导致轮胎出现偏磨和变形的情况。

4、如果动平衡数据误差较大，会导致车辆轴承长时间震动损坏。

平衡块的种类有两种，一种是粘贴式平衡块，还有一种是挂式平衡块，两者的作用其实是一样的，但是挂式平衡块操作起来更加的简单，所以很多店家为了省事儿使用挂式平衡块，缺点就是裸露在轮毂的外面，非常的不美观，这个时候我们一定要要求店家更换粘贴式平衡块。

大部分铝轮毂的内侧轮璧都是光滑平整的，安装挂式平衡块更加的美观合适。

而很多铁轮毂的内侧轮璧不平整，所以只能采用挂式平衡块。

轮胎只要涉及到拆装的过程，动平衡就一定要做，尤其是补胎或者安装胎压监测这样的情况，咱们需要及时的对轮胎和轮毂进行校准，避免出现抖动而影响咱们的驾驶安全；由于很多平衡块使用的是粘贴式的，在使用过程中会有脱落的风险，如果各位车主朋友突然发现车辆方向盘出现抖动之类的情况，需要及时的检查并排除故障。

车子换轮胎后，到底做动平衡还是四轮定位？别再被4S店坑了！

个人建议还是需要的，因为轮胎的换了说明车跑的里数已经很多了，做一下四轮定位以及平衡有助于车的保养。

这个是肯定需要的。因为这样做能够保证你的汽车行驶的平稳性，相对来说比较安全的。

更换或修理轮胎时，必须进行动态平衡，并将轮胎从轮毂上拆下重新安装。如果不进行动平衡，在一定的车速下会造成明显的轮胎跳动。更换或修理轮胎时不需要四轮定位。只有当车辆遇到方向偏差、严重偏心磨损和轮胎磨损时，才需要进行四轮定位。四轮定位与更换轮胎无关。