汽车轮胎扎了钉子，到底要不要换新的呢？

回答1：

曾经有人说过这样一句话，轮胎对于车而言就像是人类的四肢一样，确实非常浅显易懂，没有轮胎，车辆就寸步难行。但是人在走路时，有鞋子保护着不会伤到脚，但是车在路上行驶却没有什么外壳保护着轮胎，所以有时候会有石子卡在轮胎上，运气不好，更有钉子扎了上去！

那么这时候不少司机朋友都犯了愁。扎上去要是不管会不会有损害啊？要不要换轮胎呢？今天小编就来告诉大家！

一定要换轮胎的情况

1.钉子扎入了轮胎的侧面

在钉子扎入了人轮胎侧面的时候，即使你去修补了轮胎，那么在行驶时还是会发生变形导致修补材料脱落，所以补了轮胎也没有用，还不如直接换轮胎。

2.钉子造成的损伤超过了6mm

这种情况即使修补完成了，但是涉及区域实在太大，修补完了效果还是不好，别犹豫，直接换新的吧！

顺带一提如果轮胎要是被腐蚀了的话，还是直接换新的吧！

关于补胎

补胎顾名思义，就是在轮胎有损坏的地方进行修补，这样就可以保证在一定时间或者里程内轮胎可以正常使用，成本肯定是比换轮胎小的。

补胎一般有3种方式：打枪式补胎、冷补、和火补。打枪式补胎是效果最不好的一种，一般用于临时补胎。就是在有损伤的部位假如特制的胶条就可以了，时间花费大概几分钟就可以了，但是胎内的气体会随着里程慢慢泄露。

冷补就像是自行车补胎一样，效果比打枪式补胎好很多。但是缺点也很明显，一段时间后又会出现问题，或者是泡水后也会出现问题。而且如果是经常补胎效果会越来越差，要注意咯。

最后一个要说说火补，这也是效果最好的补胎方式，和冷补相比，是多一步要用生胶片贴付在伤口上进行烘烤，直到完全融合。这个就要考验补胎人员的技术了，假如火补到位，也就一劳永逸了。

总结：总之大家该补胎的时候去补胎，该换胎的话一定要换！千万不要因为觉得没关系，就省略了这步导致在路上爆胎，从而发生危险！

回答2：

什么样的情况轮胎才要换？轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。

1、根据使用年限更换：

轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。

轮胎上的生产日期不像平常的一些产品标明某年某月某日生产，而是用一个四位数说明。这个四位数也和我们正常思维理解的不一样，它是倒过来理解的：后面两位代表的是年份，前面两位代表的周数。如下图所示的0215，代表的就是2015年第二周生产的。

我们在购买轮胎的时候一定要注意看清楚这几个数字，避免买到库存积压产品，也避免买到翻新轮胎。

2、根据磨损极限更换：

轮胎每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。

按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。

3、根据老化情况更换：

因为每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。

就像这样的轮胎，明显已经是严重老化了，我们用起来也不安心，所以还是要尽快更换。

4、根据受损程度更换：

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

5、根据修补次数更换：

一般轮胎扎钉了是不需要更换轮胎的。如果钉子没有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也没有把轮胎钉穿，直接把钉子拔掉就好了，不过这个需要专业人士判断，车主自己最好不要拔钉。如果钉子已经把轮胎扎穿了，那就需要补胎了。

多次修补的轮胎肯定会影响性能的，但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的，因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说，一条胎可以修补四五次，再多的就需要技师进行评估判断了

回答3：

钉子扎入了轮胎的侧面，在钉子扎入了人轮胎侧面的时候，即使你去修补了轮胎，那么在行驶时还是会发生变形导致修补材料脱落，所以补了轮胎也没有用，还不如直接换轮胎。

回答4：

钉子造成的损伤超过了6mm，这种情况即使修补完成了，但是涉及区域实在太大，修补完了效果还是不好，别犹豫，直接换新的吧！顺带一提如果轮胎要是被腐蚀了的话，还是直接换新的吧！