根本不需要掩盖。轰炸机有自己的突防方式。二战中的战略轰炸机飞行高度都在9000米以上，一般战斗机在这个高度机动都很困难，发动机高空性能差一点的直接就歇菜了。即便能在万米高空自由飞行的战斗机，要面对战略轰炸机群的密集防御火力，攻击也不是那么容易的，德国空军最初拦截美国的4发战略轰炸机密集编队的时候，尽管对方没有任何护航战斗机，德国战斗机也非常不适应，甚至出现了自己损失战斗机，没有任何战果的情况，所以才会有德国空军击落一架盟军4发战略轰炸机计算3架战果的规定。有战斗机全程护航后，德国空军的拦截几乎起不到任何作用。战后由于轰炸机航程的不断增加，战斗机护航的方法已经行不通了，因此出现了大型轰炸机通过飞行高度提升来突防，比如美国的B52，以及中型轰炸机通过高速突防，比如美国的B56超音速轰炸机，最疯狂的代表作就是美国在60年代推出的XB70，大型轰炸机能达到3马赫和3万米的飞行高度。不过随着导弹技术的发展，单纯的高度和速度相对于导弹的高度和速度已经没有意义了，因此出现了隐形夜间低空突防。比如美国的B2。
1.最普遍的，执行任务时有战斗机护航，由战斗机夺取战场制空权，自从轰炸机一出生这种方法就有了
2.隐形。让地方雷达发现不了，如B-2
3.提速。打了就跑，跑的还快，比如B-1，图22（这个老点了）
4.使用远程武器。比如B52，既不隐形，飞的又慢又笨，但是可以发射射程2000多公里的巡航导弹。接着老远就能攻击目标。
5.掌握制电磁权，如入无人之境。比如B52轰炸南联盟，不紧不慢的飞，使用普通无控航弹，飞行员还嚼着口香糖。南联盟雷达上一片雪花，就是发现不了。
另外说一下，轰炸机不是攻击机，也不是直升机，没有装甲，飞的又慢，体积又打，低空突袭是找死。那么大的目标在低空肯定超不过0.8M，飞的又低，大老远的人们就听到声音了，然后就发现了这个低空巨无霸，恐怕一顿高射机枪弹就揍下来了。
B2轰炸机最先进 b2轰炸能隐形 能轻易敌方防空网进行纵深轰炸
B－2战略轰炸机是冷战时期的产物 是按突破苏联防空网专门设计的
造价平均每架 4.5亿（1989年币值）
载弹量20吨 可装80枚卫星制导炸弹 理论上可依靠隐身能力和空中加油机对世界上任何一个地区的80个目标进行精确打击
当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹 可一次摧毁一个中等国家
目前b2是世界上唯一能在敌方纵深临空轰炸的轰炸机
图-160战略轰炸机 跟B-1b性能相似 都是超音速超低空突防轰炸机
最大无空中加油航程：12300千米
是俄罗斯目前唯一一种不需要空中加油就能够对美国实施战略打击的飞机
载弹量40吨
图-160战略轰炸机 跟B-1b性能相似 都是超音速超低空突防轰炸机
但在现代化的防空网面前也无法进行超低空超音速突破敌防空网
轰-6轰炸机
原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16
尽管载弹量不高 但经过现代化改装挂在远程空射巡航导弹 和空中加油 作战能力有了很大提高
轰－6H是目前（2009年）中国所有战斗机中航程最远的，飞行距离可达5000多公里。
空射巡航导弹长剑10有效射程：1500公里~2500公里
轰－6H可携6枚巡航导弹从海南岛出发经过空中加油在距关岛2000公里以外就可发起攻击 然后全身而退
可见经过现代化改装的轰六作战能力有了很大提高
其实在现代化的防空网面前除了B2轰炸机凭借隐身能够进入敌方纵深临空轰炸外 其他轰炸机全部转型 为空射导弹发射平台 非隐形作战飞机在敌防空网内无法生存
美国B52 B1 俄罗斯图160 中国轰6 现在全都变成巡航导弹发射平台的攻击模式了
现代轰炸机轰炸目标前必须有战斗机清除地面和空中上有威胁的目标，只有确认无威胁才能由轰炸机实施大面积轰炸。如果用轰炸机贸然突防那就是活靶子。
楼上说的什么电子干扰了，低空突防了，提高速度了，对轰炸机而言都不切实际，在现代低空导弹（尤其是远程低空导弹）面前，轰炸机就是活靶子，你轰炸机有电子干扰，地空导弹有抗干扰，别说干扰了，现代低空导弹甚至能分辨出真假伪装。低空突防？你想自杀么，低空导弹能飞到5米以下，你轰炸机能飞到50米以下么。提高速度？你就是把轰炸机飞成战斗机的速度，它也飞不过导弹。
所以说要想让轰炸机生存，必须事前清除空各种空空导弹、低空导弹和地面高炮等威胁。
第一，轰炸机可以不进入战区，用预警机指导其装载的导弹进行制导，间接打击其目标。
第二，轰炸机在对方绝对失去制空权之后，进入战区进行随意轰炸
第三，轰炸机可在护航机的护航下以较小的损失完成自己的轰炸
第四，高空高速（现代战争已经不太实用）
第五，增加飞机隐身性
第六，用干扰箔条造成对方空中形成雷达盲区，进行幕后轰炸
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