拉了手刹，为什么车子还能开？

手刹是制动咱们车子的两个后轮，再加上汽车本身的自重是非常大的，前轮是驱动轮，驱动轮的动力足够大，就可以克服后轮刹车盘的摩擦力，所以，哪怕我们手刹没放下，挂上一档，扭矩足够的大，车子仍然是可以开动起来的。

　　手刹驻车跟脚刹用的并不是同一套制动系统。所以拉了手刹，车子还能开。
　　脚刹通过卡钳夹紧制动片来刹车，而手刹是通过钢丝连接一个制动块，摩擦后轮制动。两者的最大不同就是提供的制动力不同。脚刹制动力远远大于手刹。
　　这样设计是因为手刹和脚刹目的不同，脚刹是为了减速停车，需要的制动力很大；而手刹只是为了防止溜车，在不是特别陡的地方，只需要不算大的制动力，就可以实现驻车。
　　所以，即使拉起手刹，手刹的制动力依然不足以抑制发动机的动力，车子一样能开，不过会浪费一部分动力用来克服手刹的摩擦力，同时还会磨损手刹制动块。
　　手刹是用于驻车制动的，其作用是使汽车在一定的坡角下仍能保持制动不至于在自身重量作用下自己滑动，还有在平地停车时也要用手刹保持汽车稳定的静止状态。手刹也是作用于刹车上，就相当于轻踩着脚刹开车也一样能动。 闵

好多车由于某次忘记松开手刹车，刹车片已经磨损了，这样手刹就起不到应有的作用了。

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

手刹驻车跟脚刹用的并不是同一套制动系统，所以拉了手刹，车子还能开。

脚刹通过卡钳夹紧制动片来刹车，而手刹是通过钢丝连接一个制动块，摩擦后轮制动，两者的最大不同就是提供的制动力不同，脚刹制动力远远大于手刹。

这样设计是因为手刹和脚刹目的不同，脚刹是为了减速停车，需要的制动力很大，而手刹只是为了防止溜车，在不是特别陡的地方，只需要不算大的制动力，就可以实现驻车。

所以，即使拉起手刹，手刹的制动力依然不足以抑制发动机的动力，车子一样能开，不过会浪费一部分动力用来克服手刹的摩擦力，同时还会磨损手刹制动块。

手刹是用于驻车制动的，其作用是使汽车在一定的坡角下仍能保持制动不至于在自身重量作用下自己滑动，还有在平地停车时也要用手刹保持汽车稳定的静止状态，手刹也是作用于刹车上，就相当于轻踩着脚刹开车也一样能动。