垂向不平顺在缓圆点处接近AAR5级线路垂向不平顺，圆曲线上接近AAR6级垂向不平顺；脱轨系数实测最大值约为较差线路最大值的1．2倍，求的从动件运动曲线类型和相关基本参数得到对应的凸轮轮廓曲线，利用得到曲线在 Solidworks中用插入坐标点曲线功能，快速生成凸轮实体，应用COSMOSMotion的运动仿真功能，再现了凸轮机构的运动过程，用图形输出的 运动仿真结果与输入曲线的对比，可以检验机构的运动特性是否符合设计要求。
仿真分析动车动态通过R300m曲线时的动力学性能，并与实测试验结果进行对比分析。结果表明：动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响，随机不平顺的影响占60％；实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大；实际中R300m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺，圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺；
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