地铁在地下是在隧道里行驶,如果线路设计要出地面,隧道可以安设计要求建成具有一定坡度的,在快要出地面部位有U形槽,接着就是路基砟石,在接着就是桥梁了,桥梁也是开始是很低的,桥墩设计很低,有的高度连1米都不到,然后随着桥墩的高度增加,桥就越来越高了。
地铁是通过坡度较缓的上坡和下坡,连接地面和地下的。通过长距离的上坡或者是下坡,可以让地铁很平稳地进入到高度不平的地面。只要在上坡和下坡的时候,控制住车的速度,就会让车很简单的通过这样的道路。
地铁都是动车组,每节车厢都有动力,不像传统火车要靠一个车头牵引很多车厢。所以地铁爬坡能力很强,爬上高架桥不是问题。因此地铁可以很轻松的从地下开到上面,甚至说是开到高架桥上,这和它的内在动力有很大的关系。
地铁的行驶路线都是有规定的,而且在从地下向上开的时候是有一个很大的坡度,并且地铁的动力足够大,这时候车务员一定会加速的,对于地铁来说,这是一件非常容易的事情,我以前看过这种视频,就和平时的行驶是一样的。
地铁是通过高坡连接地面和地下的,地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。比如上海现在因为地铁地下通道还在建设,有时候会在不阻碍交通的情况下,地铁会开在路面上,甚至是高架桥上。