汽车爆震有几种原因

保证及撞击的意思，所以爆震时引擎会产生敲击声轻微不连续的暴震，声音相当清脆，有点类似于敲击三角铁的声音，而且重且连续的暴震时引擎会有迷离的声音，此时引擎也会明显的没劲，发动机燃烧十分复杂，所以需要相当精确的设计控制，稍有一点控制失误或者失常便会造成不正常燃烧，而爆震就是一种不正常燃烧，简单的时候爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常，一般的包正是因为燃烧室内油气点火后，火焰波尚未完全扩散未燃的油气，即因为高温或高压而自燃起火，眼波与正常燃烧的火焰波撞击而产生。二是引擎过多积炭引擎于燃烧，室内过度积炭除了会使压缩比增大，也会在鸡蛋表面产生高温热点是引擎爆震。三是引擎温度高，引擎的太热环境使进气温度过高或引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而爆震。试试空燃比不正确过于稀的燃料，空气混合比会使燃烧温度提升和燃烧温度提高，会造成引擎温度提升，当然容易爆震。不是燃油辛烷值过低辛烷值，是燃烧抗暴政的指标，辛烷值越高抗爆震性越强，压缩比高的引擎燃烧室压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油则容易引发暴震

点火角过于提前
为了使活塞在压缩行程结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。
2
发动机燃烧室过度积碳
发动机燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点或者火星,使发动机爆震。
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发动机温度过高
发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。
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空燃比不正确
过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,空燃比不正确当然容易爆震。
5
燃油辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
6
燃油清洁度不够
燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质,也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。

一、点火角过于提前：
　　为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
　二、发动机过度积碳：
　　发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
　　三、发动机温度过高：
　　发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
　　四、空燃比不正确：
　　过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。