柴油发动机怎样检查机油？

冷车检查机油，这是常识。 热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过,机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。

机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。

在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。



扩展资料：

首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查，热车时机油会溅起，机油尺会不准确，测量机油的方法：

1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。

2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。

3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。

4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。

(1)直观法。凭经验观察机油是否变质。如从外观上发现机油中呈白色乳化油膜,说明机油中已混有大量水分,使添加剂遭到了破坏,并已使粘度降低。(2)试验法。油斑痕迹检查就是把机油尺擦净后,插入曲轴箱再取出,把粘附在油标尺上的机油滴落在白色滤纸上,观察油滴扩散情况和油斑核心部分的颜色,以判明机油品质。如油滴扩散范围较大,且外围的颜色较浅,即机油已被燃油稀释。如果油滴核心部分是黑色,表明机油已变质。柴油发动机机油使用过久,由于金属屑和外界杂质的混入以及机油本身理化性质的变化,会逐渐失去润滑作用,必须及时更换。厂牌不同的汽车,对于换油周期的规定常有差异。机油更换不应以使用时间长短来衡量,而应以机油品质来确定何时更换机油

1. 把汽车停放在平坦的场地上。检查前，至少应该使发动机停止运转30分钟。

2. 把润滑油标尺拔出来，注意不要使润滑油标尺上的润滑油滴洒下来。

3. 用擦布把润滑油标尺上的润滑油擦拭干净。

4. 把擦干净了的润滑油标尺再插回到润滑油标尺孔内。

5. 再次把润滑油标尺缓慢地拔出来，检查润滑油标尺上沾附的油迹，如果油迹位于F和L标记之间，则认为合适。

把机油尺从检查孔中拔出，擦净，重新插入，再拔出查看，油位不低于下限（L)，不高于上限（H)即为适合油量，如果莫名的高了或低了，则要查找原因并及时处理

把汽车停放在平坦的场地上。检查前，至少应该使发动机停止运转30分钟。

把润滑油标尺拔出来，注意不要使润滑油标尺上的润滑油滴洒下来。

用擦布把润滑油标尺上的润滑油擦拭干净。

把擦干净了的润滑油标尺再插回到润滑油标尺孔内。

再次把润滑油标尺缓慢地拔出来，检查润滑油标尺上沾附的油迹，如果油迹位于F和L标记之间，则认为合适。