不同类型的地铁的电压是不同的,截止至2020年3月11日,共有5个级别的地铁,具体如下:
1、一级:高运量地铁
额定电压(v):DC1500V(1200V)
2、二级:大运量地铁
额定电压(v):DC1500V(1200/750V)
3、三级:中运量轻轨
额定电压(v):DC1200V(750V)
4、四级:次中运量轻轨
额定电压(v):DC600V(380V)
5、五级:低运量轻轨
额定电压(v):DC380V
扩展资料:
轨道供电
轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外,再加上带电的铁轨。这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行,把电力传到列车上。
这种集电装置在英语称为「shoe」,中译为「集电靴」。轨道供电系统的电压较接触网系统为小。接触网一般能提供25000伏特或以上的交流电,但第三轨系统最多只能提供约1500伏特的直流电。
参考资料来源:百度百科—地铁
地铁电压一般在DC 600~1500V之间。
不同城市的地铁系统,采用的技术路线不同,电压的高低也不相同。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为:600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种。
1、北京地铁:第三轨供电,电压为直流750伏。部分新建线路采用接触网供电。
2、上海地铁:采用架空接触网供电,电压为直流1500伏。
3、天津地铁:市内线路:采用第三轨供电,电压为直流750V。滨海线:采用架空接触网供电,电压为直流1500伏。
4、广州地铁:采用架空接触网供电,电压为直流1500伏。
5、深圳地铁:采用架空接触网供电,电压为直流1500伏。
牵引供电接触匦一般750,接触网一般1500
地铁的供电不知你指哪里?