火车会有提前到达终点站的车次。
因为有图定的早到车。
例如有很多的客专线上面有安排动车,高铁和普快车混跑的线路;
通常动车的准点率很高,如果普快车的发车时间和动车高铁动车组有冲突,在列车时刻表的排布中会提前预留普快车发车时间让普快提前到达等候错车;
例如比较常见的图定早到车有烟台到贵阳往返的K1202;K1201次;
因为中途在途径合肥到武汉汉口站区间走的是武合客专;
在行驶到武合客专的站点是会安排车辆提前进合肥或者汉口站等候;
同时,为防止列车前段运行晚点,会预留充足的等候时间,比如K1201次04:55分就可以到达合肥站,但需要在合肥站停车27分到05:22分才发车,等候线路空隙再准点发车,目的是防止前段运行因故晚点和后段准时发车和中途错车;
如果时间行车和沿线的调度比较好,列车可以提前40分钟进站的;
另外一种情况是管内运行的列车,例如上海->阜阳的3趟管内列车,就算春运的时候前段有晚点,通过中途的预留的停留站时间和提高保守的线路段速度是可以将晚点的时间拉回来,准点到达乘客下车比较集中的换乘站和目的站;
例如K8378;K8366次在南京和合肥的停车时间比较久,长达20分钟左右,经常到阜阳中转的火车迷朋友可以发现上海到阜阳换乘中心站就算前半段晚点半小时,到达阜阳站从来都是提前或者准点的;
所以,提前半小时到站的火车也见怪不怪啦!