铅蓄电池购买后需不需要完全放电？

如果经常用，不要把电瓶跑的一点电都没有，
如果经常不用，隔断时间把它放干净，再充满

过放电就是超负荷使用电池，如果长时间不用电瓶就应该尽快把剩余的电量消耗完， 新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。欠充电就是在电瓶电量快消耗完的时候进行大功率长时间使用。过充电就是充电是有一定时间的，不能长时间一直处于充电状态，会减少寿命！

蓄电池的电压不是恒定不变的，是动态的，电瓶车电池充满电后的电压电压大约是13.2V左右（不同厂家有所不同），而电池本身有内阻，也就是内部阻抗，当电池没有外连接时电池内部的阻抗就会形成一个微电路，所以放一段时间时间后电压就会降低，也就是电量有部分损失。
这是题外话，说正题。

电池的储能原理是将极板上的Pb和PbO2（二氧化铅）在放电时转换成PbSO4（硫酸铅），释放电子，充电时将硫酸铅还原成Pb和二氧化铅。
1、如果电池长期不充电：
一是 内部的PbO2会有一部分转化成不可逆转的β-PbO2，这种形态的二氧化铅在转换成硫酸铅后在充电时也不会还原成PbO2，所以在下次放电时反应的二氧化铅就少了，那么容量也就少了；
二是 由于自放电的关系，会有一部分电能损失，形成硫酸铅，硫酸铅在长期不被还原的情况下，就会形成一种无法还原的大颗粒结晶，不参与储能和放电反应，因此也会损失容量。这个过程也叫硫化。
2、过放电
一般放电都有一个终止电压的限制（比如10.5V），低于这个电压就应该不放了（现在的电机电路都有这个功能），如果继续让反应，也会形成不可逆的硫酸铅，那么容量也就会损失，甚至恢复不了。
所以一般的完全放电指的就是放电到设置的终止电压时放出的电量，其实还能放，但是再放就是过放电了。

欠充就是电量没充满，参照1中，一部分的硫酸铅会结晶而导致不可逆，造成容量损失。
以上其实都是一个道理。

过充电就是充电时电压或电流过大，造成电池充电时发热。现在的助力车铅酸电池基本都是阀控式免维护的，是因为充电时内部产生的氧气和氢气再复合，不会从阀逸出，也就不会失水，所以不需要维护，如果电压或电流过大，那么充电时内部的析气就增加，内部压力增大，析气也就增多了，导致失水严重，结果就是电解液干荷，里面没有反应的东西了，也就容量损失，电池损坏。

希望解释清楚了，感觉今天有些心浮气躁。

电池在放电时电压随着内部势能的降低而降低，

采用均衡充电