汽车两厢跟三厢是怎样区分的？

带后备箱的汽车是三厢汽车，没有后备箱的是两厢汽车，但是现在又出了什么两厢半的汽车，就是比两厢汽车的后备箱大一些而已，更适合家庭使用了！！！

通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。
两厢、三厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。
汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的，

两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。

其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。
参考资料：

　　平常我们说的几厢，就是指车从侧面看的话，有几部分组成，如果从侧面看是分为前中后三部分，前面是指的发动机部分，中间指的是座位部分，后面值得是后备箱部分，并且后备箱部分的尺寸是比较大的，那就是三厢车。

　　相比而言，如果从侧面看，如果是后备箱的尺寸比较小，甚至是后备箱是和座位的部分是合并的，也就是平常所说的没有屁股，那就是两厢车。

　　在一个就是三厢车的后屁股的特点就是：行李舱的后盖部分是有明显的延长的。和车顶棚是明显不在同一高度的，是矮一截的。

　　再一个区分的方法就是从长度上来区分，长度比较长的是三厢车，短一些的就是两厢车。当然这个方法的准确度不是很高的。

　　如果从品牌来说的话，在大路上常跑的出租车比如：桑塔纳、捷达就是三厢车。而富康、奥拓等车则就是两厢车。

　　还有一个区分两、三厢车的地方就是在车的内部，如果车的后排座位是能放倒扩大后备箱空间的，就是两厢车。三厢车的车座是不能翻倒的。

汽车厢分为发动机厢，驾乘厢和后备厢，如果后备行李厢与驾乘厢连在一起通一块的就是两厢－也就是没有屁股的车子，剩下的有屁股的就是三厢…
其实也有两个简单的区分方法：
1、三厢车就是有汽车尾部的，没有尾部的就是两厢车。
2、尾部秃秃的就是两厢，否则就是三厢

虽然世界上汽车品牌上千种,车型更是无数,具体车身造型也各不相同,但车身的大致形式和形状却相差不多,因为汽车的结构都基本一样,如乘用车都是由发动机、驾乘室、行李箱、底盘等组成的。因此为了方便人们认识汽车,便将汽车按车身结构形式分类,将车身中独立的、不相通的、封闭的空间称为厢,这样对于乘用车来讲,最多有三个厢,即发动机室、驾乘室及行李箱。