手动挡车什么好

推荐如下：
桑塔纳，这款汽车的口碑超级好，而且也是非常受欢迎的一款汽车，特别皮实，是不少人心目中的“神车”，而且搭载了1。5自然吸气发动机，配备了手动以及爱信6at变速箱，动力总成非常的不错。
捷达va3，这款汽车的性能也非常的不错，简直就是第二台桑塔纳，手动挡只需要6~9万，而且这款汽车的性能也非常的好，开起来格外的省油。

　　如果你是指手动挡的车有什么优势的话那么我可以这样告诉你，手动变速箱相对于传统的无级变速箱的最大的优势是可以按照自己的意愿选择自己需要的档位，也就是随心所欲的控制车辆的扭力输出。这样说可能有点拗口，那么我来简单举个例子你就会更明白，比如在行驶过程中你驾驶的车辆遇到前方一辆普桑正以50km/h的速度行驶，多数人会选择超车，但路况并不简单，车流量也较大，这就意味着你需要在很短的距离内完成超车和并线。这时如果你驾驶的是一辆普通无级变速自动挡的车那么当你大力踩下油门踏板的时候你的车并不能马上进行急加速，而是慢慢的按照顺序逐级升挡加速，这样的加速虽然平顺但并不能发挥发动机在瞬间的最大扭矩力。而如果你驾驶的是一辆手动挡车辆，当你大力加速时变速箱不会自动升挡，你可以一直把引擎哄至6千到8千转，这样不但延长了加速的时间，而且也能在最短时间内爆发出引擎的最大马力，而且如果需要的话，你还可以挂入低档利用更高的转速完成更为犀利的加速过程。这样不但能在最短的时间和距离内超过慢车，而且引擎在高转速时爆发出的咆哮不但足以使得那些开蜗牛车的人为之自惭形秽，同时也能让你自己体会到那所谓的推背感带来的一瞬间肾上腺素充满每条肌肉的神秘快感！
　　手动挡变速箱第二个明显优势在于加速起步阶段。我们可以想象一个自动变速箱的机械结构与手动变速箱相比要复杂的多，我们先不考虑这些复杂结构所照成的相对较高的损坏率以及维护费用，最直观的来讲结构复杂意味着更多的重量和在传动过程中更多的能量损失。我们知道东一个引擎功率是一定的，如果在传动部分损失掉更多的能量那么就只能有更少的能量用来改变车辆的物理状态（这里指提速）。打个最直观的比方，如果让刘翔穿一双大铁鞋跑110m栏，他不但不可能破世界纪录，甚至他都不可能赢穿着超轻耐克跑鞋的我们！
　　当然在一些较为高档的车上会配备手自一体变速器，也就是既可以选择手动换挡也能选择自动换挡，这样的变速箱既能是的平时在城市中驾驶变得较为轻松，同时在你想要稍微体释放一下激情时也可以切换到手动模式享受引擎轰鸣带来的快感，这似乎很好的解决我所指出的第一个问题，但结构复杂同时能量损失大的问题依然存在。因此在加速性能和机械效率上还是不及手动变速箱。
　　但在一些高级运动轿车和超级跑车上一般都配置了双离合器变速箱，如Volkswagen Golf GTI
　　三菱Lancer evolution系列等，通过双离合器的配合甚至可以做到换挡过程中动力不间断。法拉利所拥有的瞬间换挡技术甚至可以在0.1秒之内完成换挡的动作，一般人甚至都感觉不到动力的中断。这样的变速箱在性能上就能战胜传统的手动挡变速箱，可以说是现今为止最为优秀的变速形式，所以在代表人类汽车工业最前沿的F1赛事中赛车均采用类似的换挡方式。
　　最后要感叹一下！纯粹的手动挡我认为依然是最能让车迷享受到驾驶乐趣的变速形式！但就像那些曾经让车迷们热血沸腾的FR跑车那样，手动变速箱最终会随着科技的发展被更为先进的变速箱取代，我们只能在一片唏嘘中缅怀那些即将逝去的激情，就像那些已经逝去的伟大的名字“Honda NSX type-R，Lamborghini countach，maclaren F1,...“ 对！他们可能并不完美，很难驾御，甚至根本不符合所谓科学的严谨逻辑，这些缺陷注定了在科学逻辑空前主导的21世纪灭亡是他们的唯一归宿。但是我们依然爱他们！爱他们的简单、纯粹、疯狂！

手动挡和自动挡谁优谁劣的问题，到现在应该没有太大的争议了，从整个发展趋势看，手动挡肯定是要被淘汰的。即使就目前来看，上了15万的车，除了那些用来拉低价格门槛的乞丐版车型外，基本上很难再看到手动挡车型。那自动挡比手动挡好在以下几点：操作难度手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣，但也要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢迎。价格和维修费用自动挡和手动挡相比，自动挡价格会比手动挡价格贵，目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低。实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。耗油量在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。但也要看在什么环境，比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换档，起步，也十分废油。安全性手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险。同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
手档
优点：
1.驾驶乐趣多，可操控性强
2.中低速省油
3.低档控制车速的能力强(自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了)，在下山和雪地驾驶有优势
4.容易维修，费用便宜
5.紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车
缺点：
1.城市驾驶比较累
2.多了离合器一个环节，增加了故障点
3.大角度坡起比较难
4.涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合
5.大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车
自动档
优点：
1.拥挤路段驾驶轻松而且容易控制车距
2.由于没有手动换档不合适的问题，如果正确保养，故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停车有优势
4.驾驶员可以保持双手把握方向盘的正确驾驶姿势，安全性高
5.越野驾驶中在特殊的路段，可以左脚油门、右脚刹车控制车速。
缺点：
1.中低速费油
2.一旦出现故障，维修费用昂贵，且在很多地方无法维修
3.一旦抛锚，运输困难
4.维护费用高于手档(atf油和滤网)
5.紧急降档的控制不够自如(需要踩很深的油门，不能在瞬间降档)
6.提速和极速低于手档(由于液力耦合的能耗损失问题)
对应切的手动和自动档还有特殊性
手档：
1.6缸的离合好像是个软肋，很多车都有问题，而且很硬，堵车的时候很练腿功
2.挂倒档有时会伴随着巨响
3.分动箱的档位清晰
4.分时四驱的分动箱可靠性高于自动档的全时分动箱
5.噪音低于自动档
自动档
1.由于速比低，高速油耗低于手档
2.全时4驱再特殊的路段和路况还是很有用的
3.aw4的变速箱的故障率非常非常低，一般的问题都是由外围电路引起的。
4.最低的限制档为限制1、2档(6缸大切有限制1档)，也就是限制2档，发动机制动的能力较差
总结：
飙车性能和环境适应能力手档好，驾驶舒适性、越野综合性能自动档好。
建议新驾驶员还是从手档入手，开始就开自动档的驾驶员再改手动档是很难的。从手档车改开自动档开始的时候是很危险的，一不留神左脚就一脚跺在刹车上造成追尾，一定要小心。

手动挡汽车的好处：　　1、手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；　　2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；　　3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；　　4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；　　5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；　　6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；　　7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；　　8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；　　9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；　　10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；　　11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；　　12、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。
手动档的车，好处就是在于，对于扭矩的释放靠手动，来得比较直接，手动变速箱会直接影响到油耗，至于驾驶乐趣，如果是40W以上的价位的车型，基本上没有手动挡车型，如果有，那么这样的车型，才会有所谓的驾驶乐趣，至于低价位的家用车，手动自动只不过是一种操作方式而已，不过低价位也有一些性能较好比较出色的车型，关键是看预算，预算在8W以内的话，基本上都是手动档的车型，如果考虑自动档车型，那么配置和档次，都会降低一大截，因为自动档车型的成本和售价，比手动档的要贵1W左右，所以如果是手动挡车型，那么省下的1W多，能换回很多配置的，比较值得推荐的车型，首选肯定是日系，油耗低，舒适性好，裸车价格在8W-9W之间，比如本田飞度，锋范，丰田威驰，花冠，日产骊威，阳光，铃木雨燕，天语系列，利亚纳，都是性价比较好，落地价格8W的话，飞度1.3，威驰1.3，雨燕1.5，天语系列1.6低配，利亚纳，这几款都是可以拿下的，锋范，花冠、骊威、阳光，几款车的低配，裸车价8W上下，如果不喜欢日系车，那么还有雪佛兰赛欧1.4高配，爱唯欧1.4低配，现代瑞纳1.4低配，大众桑塔纳，捷达，最低配，福特嘉年华1.3（1.3只有一款），大众polo1.4低配，几款车裸车价都在6.5W-7.5W，落地基本上在8W初，车型太多，也没办法一一细说，只说了一些主流车型，销量好，保有量高的车型。

手动挡车那么多优点，为什么现在的人都买自动挡车？