汽车起步时敲缸是为什么

汽车起步时引起敲缸的原因：一般是由以下几种情况造成的:
1.点火时间过早。
2.爆震传感器不良。
3.EGR系统不良。
4.火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低,燃烧室严重积炭以及发动机温度过高，
5.活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良。
活塞敲缸的判断方法：
1.逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。
2.为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的cd级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。

产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：

1.活塞同气缸壁的间隙太大。wd615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0．143-0．182，最大磨损极限为0．35—0．40。

2.发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。

3.活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。

4.个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：

1.发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

2.发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

3.拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

4.如果发现连杆变形，应尽量更换。

一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题
塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。
(1)故障现象
l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。
2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。
3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。
(2)产生原因
1)活塞与缸壁之间间隙过大。
2)气缸壁润滑不良。
(3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。
若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

敲缸有多种情况，有些是设计问题，活塞裙部设计不好，温度上升，会产生热变形，导致敲缸，或者汽油在气缸里发生爆燃或者表面点火也会产生敲缸

操作问题吧~油门给大点，离合控制好一点，如果不是操作的原因，就得修发动机了~

是感觉车子的轮胎在震动吗？我的也是