车子跑多少公里后应该清理积碳？该如何正确的清理呢？

车子跑了2~4万公里左右的时候，就要开始清理发动机上面的积炭了，因为大多数的发动机最后之所以报废，就是因为积炭导致的积碳可以说是发动机比较常见的一个故障原因。想要正确的清理积炭，可以直接把清洗剂添加到燃油箱里面去，也可以用吊瓶清洗，还可以拆下来直接清洗。

一、车子跑多少公里应该清理积碳

一般情况下车子跑了2~4万公里左右的时候就要清洗一次，这个频率相对来说还是比较合理的，但是不能清洗的太频繁。如果车子的发动机上面有大量的积碳的话，车子在行驶的过程中或者发动机在运行的过程中就会剧烈的抖动，所以司机在这个时候就要知道肌酐要清理了。而且一般车辆的行驶总数达到了2~4万公里左右的时候，就会发现发动机里面的鸡蛋已经堆积的比较多了，这个时候非常容易引起车辆的不良反应，就要及时清理。

二、如何正确清理

对于发动机上面的积碳，主要的信息方式就是添加清洁剂吊瓶清洗，还有拆卸清洗这三种方法。添加清洗剂的方法比较简单，直接将买来的清洗剂放到燃油箱里面和燃油进行混合车辆启动的时候，清洗剂也会和油一起到车辆的燃烧室，然后就能够顺便对发动机上面的积碳进行清洗。吊瓶清洗就是平时人们常见的免拆清洗，这也是4s店非常推荐的一种清洗的方式是通过吊瓶的方式把清洗剂滴到发动机的气管里面，然后随着气流一起进入发动机的燃烧室，也能够清洗发动机。还有一个最快捷的方法，就是把发动机上面有积碳的地方直接拆下来清洗，这种清洁方法最有效，但是工作量比较大，比较耗时耗力，一般的4S店都不会这么做。

燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。