目前最快的赛用赛车是什么车 是赛用的 不是布加迪那些民用的

f1直线加速赛车比赛，不仅是世界上速度最快的车赛，而且也是最能体现纯机械性能的比赛之一。赛车装备派的功率为4400千瓦的气量为8.2升的V8硝基甲烷发动机。在启动时，离赛车最近的工作人员必须带防毒面具。赛车的轮胎宽18英寸，而且比赛时充气压力仅为40千帕。这种超软轮胎会在赛车启动的一瞬间被压扁，然后再把赛车反弹出去。
经过机械师调校的高能燃料直线加速赛车跑起来就像魔鬼手中上了发条的玩具。下面就对赛车从黄灯状态到打开减速伞的整个过程进行详细说明。
开赛前两分钟：车手们将赛车倒入起跑线后面的一段湿润的沥青路面，然后踩下油门。排出的高热尾气本用来加热和清洗轮胎（后轮），以获得更好的地面附着力。
开赛前0.4秒：当车手们看到黄灯亮起时，通过加大油门将发动机转速提升至8000转/分钟。
比赛开始：由定时器控制的离合器开始将动力传递给车轮。车轮（后轮）在强大扭矩的作用下被压皱。
0.1秒后：赛车前轮稍稍离开地面。
0.4秒后：被压皱的车轮（后轮）在旋转离心力作用下，迅速膨胀——轮胎直径从36英寸扩展至43英寸。
18米：赛车冲出18米后，速度达到64千米/小时。
0.6秒：驾驶员所经受的最大加速度达到4.5个G，这几乎与航天员在发射时所经受的加速度相同。
0.7秒：急速的车速和强大的动力使车轮摇摆的难以控制。此时，内部的定时控制装置会延迟发动机的点火正时，以避免赛车失控。
0.9秒：前轮大约在45米处着地。此时，车速为160千米/小时。
1.1秒：前后扰流板产生的下压力使赛车能够获得更好的地面附着力。同时，下压力还会让底盘变弯，从而使后轮获得更多动力。
1.2秒：赛车在60米处的速度超过了240千米/小时。
1.5秒：点火正时重新恢复。
1.0秒：赛车在90米处的车速达到320千米/小时。
2.5秒：发动机每分钟烧掉近300升的硝基甲烷，平均每100千米消耗2300多升硝基甲烷。
3.0秒：5个离合器片全部参与工作，转速达到6500转/分钟。
3.5秒：在200米处，车速为440千米/小时。
3.8秒：位于离合器上的重块在离心力的作用下对飞轮增加压力。
4.0秒：在300米处，车速为480千米/小时。
4.5秒：赛车的速度达到约530千米/小时。比赛结束，车手打开加速伞，并准备承受高达4.5个G的减速度。

布加迪威龙和F1的赛车 一个是民用车，一个是专业级的赛车，这两个能比么？
应该是F1在任何方面都要比布加迪威龙强，在极速方面，戴维森曾经在2年前驾驶1001马力的本田赛车（使用直板式后定风翼）到达过413公里的速度，也压掉了布加迪威龙

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来 英美车队(现在的本田车队的前身)成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机 场展开了 最后一天的测试，在测试过程中，南非车手 范·德·莫维有幸成为 F1历史上第一个打破 时速400公里的车手。 在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。 大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里. 国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速，这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。 F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度

凯迪拉克。

布加迪很快吗起步都没lfa快