一本交通运输专业（铁路）毕业生，去铁路局什么岗位好，例如工务、车辆段、机务段等，待遇发展好点

看到前面的回答我有点无语了。
对于铁路系统车、机、工、电、辆五大系统同都不明白还敢说自己是路内的。
我虽然不是路内人员但有幸在唐院读过几年书有一点浅薄的经验：
车务：主要负责列车编组计划，主要是作为路局调度人员、车务段和各车站调度人员；
（运输的同学主要做的都是这个，具体说来就是作为路局调度员（这个要另外考试），或者车站调度人员（其中站调又分为编组站、大型客运站和中间站，推荐编组站以前系统内走得比较好的大都是编组站出身））；
机务：机车驾驶与养护检修；
工务：线路检修与养护；
电务：列车供电与触网维护；
车辆段：客货车辆的维修与保养。
铁路系统中五大子系统各承担明确功能互为补充，构成全国铁路一张完整路网系统的运行。
作为将来车务人员的交通运输专业毕业生，由于从事的是最趋于核心的调度工作所以岗前培训和实习期是很长的（一般是一年），你需要了解和明确铁路系统大部分与调度直接相关的各工种状态（也就是干1-2各月），我一个说是同学还在我国最后一个非自动驼峰扳过半个月道岔，哈哈，比较辛苦，但是这是干好未来管理工作的基础。

写到这里看到同学是个女生，呵呵（我太粗心了），这样说吧，车务工作是很累的。但是相较于其他工种更有机会进到站段甚至路局机关，就我了解运输的女生还是以文秘（铁路系统的需要的专业背景比较强，一般的中文的反倒不适应）、宣传、统计、党建工作为主。如果去客站，工作可能轻松一些但是你未必中意。
地点，个人偏向于柳州，在路内柳州地位比南宁高多了。

PS：上海交大确实很牛，但是他跟铁路没有任何关系，甚至没有开设相关课程，同理的还有西安交大。我国传统铁路系统最高学府是京、唐两院，如果你是其中之一，工作决不会难。

PPS：看了你以前的回答，应当是校友，呵呵，握手！

总结：运输的女生在铁路系统中工作前景相对较好，最好是能有文笔配合。铁路系统工作量相对较大量力而行。祝好运！

end

呵呵！你大学学什么专业跟你做什么事其实一点关系也没有。告诉你吧你也别太高兴的早了，因为工作你虽然是有了但是你现在能进都是铁路里最低级的工种不管是公务也好，车辆也好。。。懂？。。。工务是做电什么的就是技术工人的样子，像什么电力维护啊就是做这些但是不要跟车跑。车辆的话我不是那部门也没什么来往所以我也不清楚，机务是最纠结的工种吧要跟着车子跑的！就是服务员，机车维护也是工作之一但你是女的所以肯定是当服务员，吃不了苦千万别去很累的（而且也脏90后女生怕是做不了这苦活）。吃不了2，3年苦你也可以不用来了，真的！很多大学生我见多了吃不了苦啊！于是就什么送钱啊拉关系啊就为了换个轻松的工种，唉！~吃不了苦你就没那当官的命。大学生想升级一般都要锻炼个2，3年才能往上升。人人都一样，除非是些大官的亲戚，不过我们那有那么好命呢.只能靠自己啦。

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交通运输专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业是国家一级学科交通运输工程学科支撑专业，交通运输专业培养学生掌握运筹学、管理学、物流学、交通运输组织学方面的基础理论、基本知识和良好的工程实践能力。