长安金牛星是什么发动机？

老款是JL474Q发动机，新款是长安自主研发的C13发动机，给你点资料，希望分给我

2010年11月16日，长安全新微客金牛星在全国正式上市，共将推出三款车型，分别为1.3L豪华型、1.3L
标准型和1.3L基本型，均搭载1.3L全铝发动机，这款微型商务车也是首款悬挂长安商用车金牛车标的车型。 　　长安金牛星的车长宽高为4110x1690x1930mm，轴距则为2605mm，载重量达到700kg。金牛星采用了前麦弗逊独立悬挂，低配车型采用后钢板弹簧非独立悬挂，而高配的豪华型则采用了螺旋弹簧非独立悬挂。金牛星搭载一台1.3L的直列四缸发动机，采用铃木技术，最大功率和扭矩分别为60kW和102N.m，最高时速可达135km。 　　金牛星最大的优势是在国内微客中率先配置STT智能节油系统，这个系统与我们接触较多的启停系统类似，通过节约停车时发动机怠速所消耗的燃油，油耗可降低5% ，厂商公布的综合油耗百公里仅为6.8L。 　　另外，金牛星还是首款参加心C-NCAP安全碰撞测试的微车，并获得了准五星的评价。按照官方的资料介绍，金牛星采用了逻辑平衡力学安全设计和独一无二的HHRB（高刚性吸能车身）安全车身技术，在正面碰撞中通过车头的充分变形将乘员舱的损害降至最低。另外在配置上，金牛星豪华型还搭载了微车少有的铝合金轮毂、EPS、后除霜除雾装置和后窗雨刮及喷水装置，电子倒车雷达等。 　　启停系统的采用是个亮点，在微车上搭载也预示着这项配置将很可能成为未来长安乘用车的标准配置。长安在微车领域有较大的影响力，对于购买微车的人群来说，经济实用可靠才是王道

C13发动机是长安全新第二代全铝发动机，采用日本铃木技术，搭载STT弱混系统后，油耗可降低5%，综合油耗百公里为6.8升。并且该系统耐久次数由传统的5万次提升至25万次。凭借这一弱混系统，长安金牛星率先进入国家“节能惠民产品工程” 节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。

　　C13发动机排量1.3升，具有16气门的全铝发动机，具备低转速高扭矩特性。低转高扭能让整车很有劲，这样的发动机能使汽车在启步、超车、爬坡载重等方面具有很大的优势。
这款发动机最大扭矩达到102N.m，最大功率为67kW/6000rpm，最高时速可达135km，其低速扭矩提升8%，功率提升10%，综合油耗降低5%，并配备智能怠速启停系统。在技术上来说C13在动力和节油上更具实用可选择性。

　　提速快、油耗低都是C13发动机的显著特点。这些优势让其无论是在海拔4500米以上的高原，还是在零下40℃以下高寒环境以及40℃以上的高温环境，都以严格的试验保证了C13第二代发动机的动力强劲和高可靠性。同时，该发动机缸体采用铝合金材质，具有重量轻、噪音振动低的特点以及寿命长等显著优势。
铝合金材质、重量轻、噪音振动低的优势也造就了一颗安静安全的高效动力发动机，用“静芯劲力”来形容C13发动机的优势是最适合不过的。

　　纵观C13全新发动机的性能优势，可见C13发动机的大功率和节油性是符合现代消费者的购车理念，这也体现了长安汽车对产品的重视，更是体现了长安科技创新的落地有声。

　　C13发动机由长安汽车公司强大的自主研发实力，是长安汽车人敢于创新、勇于创新的拼搏创新精神的结晶，各项指标已经达到国际一流动力水平。它的成功研发，是长安汽车在自主研发道路上取得的又一重大突破。在其集成的诸多先进技术中， VVL技术、CAI燃烧技术和稀燃技术更是首开国内汽车工业的技术研发先河，表明长安汽车已经成为国内涉足汽车动力总成高新技术空白领域研发的排头兵，同时也标志着我国以长安汽车为代表的自主品牌开始向“高精尖”技术进军，为打破国际车企的技术壁垒迈出了坚实的一步。

老款是JL474Q发动机，新款是长安自主研发的C13发动机
3.98万的基本型
无空调，手摇窗，铁圈
4.5w的豪华型
空调，电动窗，铝圈
4.8w的豪华型+
空调，电动窗，铝圈，EPS助力
5.2万的至尊型
空调电动窗，铝圈，eps助力，车身镀铬装饰件，尾门玻璃电除霜，ABS

1,内饰材质不一样，在驾驶室的两个门能很清楚的看到，舒适型更高点。

2.标准型没有雾灯。舒适型有

3.标准型没有遥控钥匙 舒适型有

4.标准型没有电动车窗，舒适型有

5.标准型7坐中间座椅不是独立的 ，舒适型是独立的

6.标准型轮圈是铁的，舒适型是铝合金的

目前市场见到的全是474的，很老的一个发动机。感觉性能上好不到那里。稳定性估计还差不多，长安的车你没有看都敢提动力机型号。金牛星感觉还可以，就是发动机不看好。长安好的机器不装，还想搞销量。不如荣光。