轮胎补几次不能用啊？

这个没有具体的次数，要看车胎的磨损情况，和氧化情况，以及你补的位置等具体情况来决定你是否要换台。要是你的胎磨损非常厉害，超过了使用的安全范围，不管有没有补过我都建议换，不然很容易出事情。而你的胎磨损不是很厉害，但是氧化的非常厉害，且没有补过，也很容易出事情，因为车胎毕竟是橡胶的，一旦被样化了，它的抗压、抗磨能力就会明显下降。所以说车胎补多少次不能用，要看具体的情况来定。

内胎只要还可以正常工作，也就是不漏气，应该补几次也可以用吧
一般的橡胶轮胎不是很了解，估计寿命在5000公里以内
高级的丁基内胎寿命就要长一些，正常用的话10000-20000公里吧
不同的环境也会影响轮胎的寿命，比如过冷或过热
外胎就要看磨损情况了，有纹路的可以参考纹路，光头胎就要找有经验的给看一下了
祝骑行愉快！

轮胎修补的条件：

（1）胎侧不可以修补
（2）胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补
（3）如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等
（4）其它异常情况不可以修补

如果您的轮胎出现以上情况，我们就不建议继续修补。当然具体的修补次数是需要根据实际的状况来进行决定的。

这个需要看具体情况，小问题补几次都可以，你可以去轮胎101网站上看看他得轮胎小常识可能对你有帮助

每个轮胎品牌的标准都是不一样的，有些品牌的轮胎只允许补一次，有的允许补两次，但是条件很苛刻，比如两个破损位置不能太近。

选在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。具体如下：

1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动，即刹车，减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位，坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎，保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。

5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。

6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

7、到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

爆胎后到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。

最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

以上内容参考：百度百科-防爆胎