独立网关比集成网关（比如说集成在仪表或时车身控制器中）有何优势？
汽车总线网关主要起到将不同协议转换的作用，相当于一个翻译机。
独立网关相对于集成网关而言，个人觉得其主要优势在于：
1. 维修成本低；（网关出现问题换块仪表或换个BCM有点太不划算了）
2. 布线相对来说比较灵活；
3. 产品开发相对灵活；（集成网关的话至少要等其承载主体如BCM完成开发后方可进行测试，或需要BCM优先完成网关模块开发方可进行测试。）
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不知道你说的独立和集成是否是针对网络的个数来说的，如果一个网关连接多条网络来进行传输的话，对网关芯片的要求就高些，软件负责程度也高些，但是这方便了物理电路。不过缺点是这个网关要是出问题了会导致网络间的通信瘫痪。我是做车身控制的，独立网关，集成网关是根据你车身网络拓扑结构来决定的。一般抵挡点的车会使用集成式的网络结构，这样万一网关出问题这个系统就完了，高档的采用分布式的结构，这样通信会很灵活，但是成本会高。
哇好神奇耶
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