转子和碳刷都是属于发电机内部构造件,一搬都是碳坏的,转子坏非常少见的,如果碳刷磨损超过三分之二的话就要更换了,转子怎么样去判断它的坏呢?你把万用表打到测二极管的档位,两个表笔相互量测两小格(也就是碳刷接触面的那一个一小格一小格),如果任意两小格导通的话,就说明转子短路了
如果你不是专业修发电机的,你还是拿给别人修吧或买个新的
检测输出端口，如果有电阻，但是阻值较大，则很有可能是碳刷坏了，如果阻值为零，说明短路，如果阻值为无穷大，断路。这两种情况只能拆机了……还好，汽车发电机不怎么复杂，不过安装回去可能会比较麻烦，本人曾经安装一个发电机，因为没有工具，竟然花了2小时……
汽车发电机要拆下来分解才能检查的，除了碳刷和线圈外，内部的整流板和电压调节器损坏的可能性也很高。
测端口不行的，全是外行话。
只有万用表不行，把端盖打开目测更直观些！万用表只能打通断
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