交通事故，高速公路上车出现了故障停车时压线，人员下车检查车况时被后面来的车撞死了。肇事车辆逃逸。

首先要确定的是有没有足够的证据证实死者是否当场死亡。根据《道交法》释义对于道交法72条的解释，肇事逃逸的定性为“性质恶劣，情节严重的违法行为，必须予以否定和坚决打击。”，而肇事者承认知道发生碰刮后坚持离开现场，应当认为肇事者清楚事故的发生并且是故意的肇事行为。根据释义应该认为肇事者已经负有刑事责任，可要求公安机关提起公诉并附带民事赔偿责任。
就事故而言，压线停车不是导致事故发生的主因，主因应该是肇事者车碰撞死者。故我认为同等责任的划分不合理。主次划分较为合理。

要看当时的情况,如果你在后面放了警示牌,开了警示示宽灯,而且对方还逃逸,不容质疑是对方全责,.如果对方不承认撞人，更简单,一,有法医坚定人员的死亡原应，.二,有车痕鉴定对方是否有撞人.
如果你的车违规,人员下车未按规定操作和行走导致死亡,交警基本会判主次责任,
5/5分,基本是对方有关系,或者是对方家庭困难等客观原因, 反正交警也有这个权利!
如果你不服可以直接去法院起诉,法院才是最终裁定的地方!

前车车辆发生故障后，应当将车辆驶入高速公路硬路肩内，车辆不能移动的，应当开启双跳灯，并在后方150米外放置警告标志，车上人员应当下车撤离至安全地带并报警求助。该车占据行车道不按规定作好警示措施，人员也未按规定撤至安全地带；所以前车驾驶员有明显的违法过错行为，应当承担相应的事故责任；
　　后车发生交通事故后逃逸（已承认车刮了却驶离现场），一般是承担主要责任，但该案有证据表明前车驾驶员存在违法过错行为，可以减轻后车驾驶员的事故责任；
　　交警认定双方均同责，个人认为比较合理，如果后车不逃逸的话，可以定前车主责甚至全责、后车次责甚至无责。

不多