汽车轮胎 补过三次 还可以用么

轮胎是否能继续使用，与不完全是以修补次数决定。

您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：

• 轮胎是否出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
  

• 受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损,，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。 

汽车轮胎是汽车不能缺少的部件，因为汽车只有依靠轮胎才能前进，而轮胎在使用的时候也要注意很多地方。汽车轮胎就是橡胶制品，按照常理来说，它能够用到胎纹基本被磨平的时候，可是在使用的时候，轮胎被扎钉也是很常见的。轮胎被扎破之后就需要补胎，那么汽车轮胎有几种补胎方式呢？最多能够补几次？
第一种方法，“辣条”补胎法。当汽车轮胎被扎了一个洞之后，最快最简单的方法就是用胶条补胎了，直接将轮胎破洞的地方沾点胶水，然后用工具将胶条直接塞进洞中，这样就将破洞挡住了。只不过这样伤口会稍微有点大，而且容易再次漏气。
第二种，冷补或火补。这两种补胎的方法都大同小异，先是将汽车破洞的地方打磨平坦，然后将一块补胎胶直接贴上去固定住就行，这就是冷补。而火补就是在这个工序上加一点硫化物，之后这块胶片就会被“烤化”粘在轮胎内壁上，这样比冷补更加稳妥。只不过家用车的胎壁较薄，技术不好可能会将轮胎烤坏。
第三种，蘑菇钉。这种补胎的补胎物就像是一个图钉一样，在补胎的时候，将轮胎内壁打磨平整，然后将前面的小胶条穿过扎破的孔洞，然后将轮胎内部的胶片贴牢，之后再减掉外面多出来的胶条就可以了。这种方法应该是最安全的，就是价格也应该是最贵的一种了。
那么轮胎能够补几次呢？这个就与轮胎的品牌有关了，少的只能补一次，而多的就是4次，至于其他没有质保标准的，想补几次就补几次，只不过补的次数越多越不安全。而且破洞过大或者伤到轮胎的侧面胎壁，最好还是更换新的轮胎比较好。

如果是胎侧的话，一般负责人的技师是不会给补的；如果是胎面的话，补几次不是问题，如果受伤部位不是挨得很近就没事。

另外轮胎能不能用需要从多个方面考量，首先是使用时间或里程，超过三年或者六万公里及时没补过也要多加小心，允许的话就及时更换；其次就是是否有过重大损伤或者质量问题，如胎侧损伤、鼓包等。

安全第一，轮胎的事没小事~ 您的谨慎是对的。

轮胎到底补几次就要换，主要看这两点。

一是轮胎厂商建议的更换次数。由于轮胎的用途和品牌不同，厂商的标准也不同。比如轮胎根据用途就分为AT胎、雪地胎、泥地胎、热熔胎等。所以不同轮胎厂家建议的修补次数也是不同的。往往正规的轮胎厂家都会给出修补次数的建议，有些是三次，品质好些的也有可能是五次，在建议次数范围内的修补都不耽误轮胎的正常使用。
二是根据轮胎的损伤程度。例如轮胎被扎要看是胎面扎破还是胎壁扎破。

由于子午线轮胎在胎壁聚集着大量的钢丝帘，以提供支撑强度作用。轮胎最害怕的就是胎壁受伤，如果是胎壁被扎则轮胎就没有补救的可能，需要直接更换轮胎。虽然胎壁被扎比胎面受伤更危险，但也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换。