与比亚迪共同开发BEV专供中国市场，丰田意欲何为？

丰田和比亚迪联合发布的新闻稿称，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展。双方将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，开发更具吸引力的纯电动车产品。

目前尚不清楚，双方将以何种形式来推进合作，比如，像戴姆勒与比亚迪的合作那样成立一家合资的技术公司，或者以其他的方式。与9年前戴姆勒和比亚迪的合作分别利用了双方在整车研发制造和“三电”领域的技术不同的是，丰田和比亚迪在新能源汽车领域各有擅长。

上述新闻稿对双方的能力进行了非常均衡的描述——比亚迪掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业；丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为开发电动车领域的先驱，在研发、制造、销售方面具备丰富的技术和经验。

丰田此前计划到2030年在全球销售的汽车中，有一半（约550万辆）将是电动汽车，包括传统油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车。不过，基于对全球电动汽车总体需求将高于预期的判断，不久前丰田宣布将实现50%销量目标的时间提前至2025年，因此，将与各方展开合作。

EV世纪认为这种可能性不大，鉴于双方在新能源汽车开发方面都拥有非常核心的技术，如果双方着眼于开发能够完全和燃油车竞争的电动汽车，可能不会使用任何一方现成的产品平台或者架构，而是会重新开发。况且，6年的时间也足够了。

那是更好的开拓中国汽车的销售市场

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