货车突然挂不上档

如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂挡就可以解决了。

如果是变速器内部的传动机构中，如齿轮，同步器或者拔插等零部件损坏就需要维修了。

离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂挡。如果是离合器的零部件损坏也是需要去维修了，更换摩擦片、压盘和分离轴承等。如果是换挡推杆磨损导致挂挡难，可以挂多几次看能否挂上挡，挂不上只能打电话救援了。

扩展资料：

注意事项：

加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为冲车。

当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于冲车大小，冲车距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，冲车距离越长。冲车时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

参考资料来源：百度百科-挂档

如果是变速器内部的润滑油没有完全润滑开，先启动一会再挂挡就可以解决了。如果是变速器内部的传动机构中，如齿轮，同步器或者拔插等零部件损坏就需要维修了。

离合器分离不彻底，可以尝试用力把离合器踩到底，看是否可以挂挡。如果是离合器的零部件损坏也是需要去维修了，更换摩擦片、压盘和分离轴承等。如果是换挡推杆磨损导致挂挡难，可以挂多几次看能否挂上挡，挂不上只能打电话救援了。

开货车需要注意事项：

1、一定不要超速，因为大货车主要就是用来拉货，它不像出租车一样需要赶时间，千万不要超速行驶，超速行驶会很容易出现事故。

2、千万不要进行疲劳驾驶，因为拉货可能会有规定的时间到，所以有很多人晚上也会进行送货，这时候一定要有互相替换开车的人。

3、一定不要超载，因为如果超载了，车子会承受不了重量，安全隐患也会增加，如果被检查到，还会进行一定的处罚。

1、P档锁止电磁阀故障；为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。

所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。

解决方法：更换P档电磁阀就可以解决。

2、排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。

解决方法：修理排挡杆来解决。

3、离合器分离不彻底，这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的。

解决方法：一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。

扩展资料：

货车的挡位一般都是8挡，1~4挡为低速挡，5~8挡为高速挡。一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。如果在空载的时候用4挡起步，就是不正确的操作，因为行驶速度要和挡位匹配。高挡起步会对汽车加剧磨损。

8挡的车没有同步器，换挡时尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

变速杆定位控制故障，无法准确控制挡位，如某些车型变速杆下端球形工作端损坏、磨掉等，变速杆不能控制拨叉使挂挡困难或失灵等。
离合器系统缺油。离合器分离不彻底。
可能是离合器不能彻底分离，某些车型这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来解决。
离合器分泵故障，如漏油或本身损坏等。
压板故障，需更换。
有可能拨叉故障，如拨叉弯曲变形、松动或磨损严重。造成挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。