随着汽车轻量化的推进，各种减重“套路”层出不穷。不仅在内饰、车门、前围、座椅等部位采用了改性塑料，甚至在汽车油箱、保险杠及汽车尾门上大量使用改性塑料。
以汽车尾门为例，汽车尾门的材料已经由传统钢制向全塑的方向发展。
经调研，采用塑料尾门模块的成熟量产车型有：雷诺 Espace 4、日产尼桑新奇骏、长安标致雪铁龙DS6、雪铁龙C4毕加索、标致 308S(对标车型)、捷豹路虎极光、沃尔沃XC60等。
全塑尾门的内板使用长玻纤增强的PP(LGF+PP)，外板和扰流板使用PP或者TPO，部件全部使用注塑工艺成型，然后使用涂胶工艺进行装配。
可以肯定的是，未来塑料尾门肯定会越来越普及，SUV和MPV车型，混动和电动车型，都有通过轻量化的方式来降低油耗、排放或者增强续航能力。因此，将会有越来越多的车企去做这样的尝试!
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