关于驾驶手动波的汽车问题。一：我起步后，离合抬到了半联动状态时候，我加了油，车子已经走了，我是否可

第一个问题：车子正常走了也分情况，如果油门特别大，起步比较迅猛，当然可以更短时间甩开离合器
但是如果像你说的那样快速甩开离合器就不行了，就是不能弹离合器，快速放离合器也要有个矢量的

第二个问题：可以直接踩下去换：半联动状态车速也可以瞬间提到16、17码左右，然后迅速踩死离合器挂2挡

第三个问题：不管转速多少都可以换，只要不托挡就行。比如在下坡，完全可以挂个5挡滑行，让汽车带着发动机走，这样可以更省油，切记油门别加的过大，一点就行

第四个问题：只要汽车平稳起步就可以完全丢开离合器，或者换完挡后平稳接合就可以完全丢开离合器。

一、松离合特别是低档位和起步时松离合要掌握先快后慢，先快速松离合至齿轮开始咬合状态，然后在加油门车辆开始前进后慢慢松开离合，如果这时候突然快速松开离合可能会产生车辆行驶顿挫和熄火。
二、偶尔可以这样操作，但是经常这样对变速箱有一定坏处。
三、关于换挡时机，不同的车辆换挡时机有所差别，一般是行驶维持在1600到2000转左右为宜，2200转以上甚至更高的转速都可以升档。换挡时机是以发动机转速决定的，辅以对行驶路况的实际情况进行，尽量不要以车速来确定换挡时机。
四、整个换挡动作完成后即松掉离合，长时间保持半离合状态对离合器有很大损耗。

恭喜您拥有座驾。。新手难免会遇到类似的问题，对于您所说的问题我也遇到过，现在随着驾驶里程的增长这些万提都成过去式了
问题一，离合器的操作遵循 ”快分离慢结合“原则。这才能保证行驶的平稳舒适，具体说起来离合器的作用是将发动机的动力平稳传递给变速机构，快分离能够避免离合器片的早期非正常磨损，慢结合保证了发动机输出轴与传动系统的平稳过度（这二者之间有很大的速度差，以起步为例，车子处于静止状态而发动机有700到800的转速，你想想如果很快结合高转速的必然会被低转速所拖累，这表现为车子点头现象）
油门的使用要与离合的分离和结合程度相配合。这两者之间是同步进行的，当离合抬起到一定程度时你就能感觉到车子有向前运动的强烈趋势同时车子会有一定程度的晃动，发动机转速表会猛然下降到500转左右，这个时候保持离合位置不动缓踩油门，半联动状态，继续松离合踩油门，车子平稳起步前进。这中间没有固定的时间，每次起步的状态都不一样（例如上坡，下坡，雨雪地等等）当你体会到上面所讲的动作那就不在害怕城市里频繁起步了
问题二，完全可以，同时你得注意控制油门，要不车子有可能会熄火或者出现磕头现象。
问题三，不需要，当你熟练了以后你就会体会到驾驶的随心所欲。车速上60就可以进5挡。咱们国家的汽车速度表显示的单位是千米每小时，不是迈。1迈(mile/h)=1.6公里(km/h)
换算以后就是100迈=160公里时速
问题四，只要离合抬的比半联动再高一些，就完全可以松开离合
车子正常行驶控制好油门就完全可以了