中国船级社的同行比较

中国船级社与国外一流船级社的差距主要表现在所获授权数量少，检验网点不能覆盖全球航运港口，入级船舶数量与技术含量相对较低，业务范围狭窄。如法国船级社（BV）是质量服务领域的市场领导者之一，服务对象包括船东、设计院（所）和船厂。法国船级社正在积极地发展新的服务产品，并有能力创新和关注客户的需求。法国船级社成立于1828年，是最主要的国际服务提供者之一，主要从事于防止风险提高质量，涉及广泛的经济领域：航运、航空、工业、建筑检验、国际贸易、生活消费品和质量认证等。目前已有11，400余名员工，在全球150多个国家设有550多个办事处。法国船级社的组织机构正朝着用户的需求，向更直接更完善的目标发展。其提供的各项服务将由各种业务领域的机构来实现，目前已发展为8个业务机构：航运、建设及设备、能源及加工、制造业、消费产品、航空航天、运输和国际贸易。BV的目标是通过有效的质量、健康和安全措施以及对客户的资产、工程、产品和体系的外界管理，向客户提供经济价值（增加效益、减少风险）。在2001年BV将完成10亿欧元的收入。目前入级BV的船队超过6500艘远洋船，37．7MGT。去年BV获得了330艘3．25MGT的入级合同，占整个市场的比重上升到25%。这些合同是由所有的地区市场份额组成，包括客船、散货船、液化气体船，以及有特殊成绩的火型油轮和集装箱船。
应该看到，中国船级社虽然与国外一流船级社有着差距，但中国船级社能在近60年里，从儿乎是白手起家的条件下，在日益激烈的国际竞争中，用了国外船级社三分之一甚至更短的时间，立足于国际先进船级社之林；因此，中国船级社应该并且可以在不长的时间内，成为世界一流船级社。