不可能的，轰炸机改运输机在一战和二战的时候很常见（事实上最早的客机就是轰炸机改的），但这是因为当时飞机结构简单，内部的部分设备可以随意更换。而B2从立项开始就是专业的轰炸机，其内部结构从设计开始就没想过能拆卸，要是改运输机的话理论上不是做不到，但必须把弹舱和上部油箱打通，而且还要留出尾部和侧面开门的空间（伞兵全都是从飞机尾门跳伞的，否则太危险，这不接受反驳，以前空降战术没成熟的时候出过太多这样的事故了），这就意味着必须对飞机的整体结构进行重新设计，这还没考虑到B2本身的成本问题，所以怎么看都是得不偿失的，毕竟B2一开始就没想过带人或者运货，你要是弄个炸弹形状的空投箱那另当别论（不过也没人弄这玩意，至少二战后就没了）
而且谁跟你说空降兵一次就二十人的？大型运输机一次空降几十上百人甚至再带几辆车很轻松。而且空降兵是从来不穿防护服的，那是高空跳伞运动员才会穿的东西，因为那玩意和身上的其他装备有冲突，穿了之后就只能带个伞包了，子弹都带不了多少，落地再脱也费时费力，对于极其注重反应速度的伞兵来说，这简直是催命符。为了确保反应速度和安全（因为对于伞兵来说，留空时间越短肯定越有利于战斗）空降兵跳伞的高度通常是1000-2000米左右，只有在汶川地震时有过一次5000米的，但那也是空降兵跳伞的极限安全高度了
理论上……
轰炸机弹仓的尺度，能装人么？
轰炸机弹仓没有气闭条件，高空时如何保障人的基本生存？
这完全是两个系列的产品，还有专用的运输机。
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