特斯拉Autopilot安全报告解码，附赠自燃数据有何端倪？

2025-05-02 01:03:32

推荐回答（4个）

回答1：

特斯拉在前不久发布了2019年Q2的Autopilot自动驾驶安全报告，这是特斯拉有关于Autopilot发布的第四个报告。除了公布了最新的安全和事故数据，特斯拉对一些他们称“不实的报道”做出了回应，还首次公布了人们非常关心的车辆自燃和起火的数据。Autopilot表现持续提升，如果不算2018年Q3的话

在这份报告中，特斯拉首先再次重申了自己希望通过主被动安全和自动驾驶技术使特斯拉成为世界上最安全的汽车，以及带给车主最佳车上体验的目标。报告之后写到，特斯拉在2018年10月份就已经在NHTSA和NCAP的调查中拥有了最低的事故伤亡率。

通过全球特斯拉行驶的几十亿英里的真实数据，其中有超过十亿英里都是在Autopilot开启下完成的，特斯拉拥有非常庞大的数据量用以分析事故的发生并提高自动驾驶的表现，之后通过OTA升级的方式为车主进行升级。特斯拉的首份针对Autopilot的报告出自去年10月份，是针对2018年Q3做的，之后的每个季度也都有新的报告。

在最新的2019年Q2报告中，Autopilot开启的情况下，事故频率为每327万英里（约523万公里）发生1起；在未开启Autopilot但启用了主动安全系统的情况下，事故率为219万英里（约350万公里）1起；而Autopilot和主动安全系统均未开启的情况下，则每行驶141万英里（约226万公里）就发生1起。而在NHTSA包括美国所有车辆的这个数据则是49.8万英里（约79.7万公里）。从2018年Q3到2019年Q2的四次报告中，每发生一次事故行驶过的里程汇总见下图（单位：百万英里）：

我们注意到，从2018年Q3到Q4，Autopilot的表现一下子差了许多，直到现在才回升得接近当初。从2018年12月特斯拉开始在美国交付Model 3之后，仅仅在年底之前的不到一个月内就累计交付了139513辆Model 3，而2018年的全球交付量则达到了245240辆，在Model 3交付之后，特斯拉的保有量一下得到了快速增加。

回答2：

想打消人们对于电池安全的疑虑，作为一个有力的回应吧

回答3：

回答4：

最大的不良之处就在于他没有安全性。