你这个下降的时候肯定是带载（负重）下降吧？ 这和液压锁的原理有关，你可以去看下这方面的资料，有问题也可以问我。
解决的方法：
方法1 在回油路上设置一个单向节流阀来提供被压，但这样对油缸比较容易损坏（无杆腔压力高），而且发热量大。（如图）
方法2 将回油路上的液控单向阀（液压锁）换成平衡阀，可以解决抖动，但是锁紧性能没有液压锁好（泄露量更大），成本也更高。
还是要看你的使用工况来决定。
是不是油缸工作腔产生“负压”了，也就是控制油没用足够的压力打开阀芯，阀芯关闭》停止》压力升高》阀芯打开》如些反复造成发抖。
可能的原因：
1、液压锁开启不畅，检查油路设计连接。
2、检查液压锁本身开启状况是否灵敏。
很好解决的问题
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