你说的应该是车身造型设计,而不是车身工程设计。 根据我的实际情况先回答你的问题: 1.随着国内汽车行业的发展,车身造型师的需求肯定是越来越大的,但是优秀的造型师还是比较少;相对于广大的工程师群体来说,小众。 2.工作内容的话,简单来说包括草图、渲染图、CAS面绘制(就是计算机画的简单的表面模型)、油泥模型制作、A面绘制(就是计算机画的完善且光顺的表面模型)、面料、颜色选择以及各类评审; 3.关于专业功底,如果你说的是工程知识的话,并不需要很丰富,因为造型各个阶段都有专门的工程评审,会组织各系统的工程师来对造型方案做一些可行性的检查,而且汽车造型相对来说自由度会比较小,尤其在国内,大部分车企还是在跟随设计潮流而不是去引领潮流,所以造型只要尺寸上和别的车差不多基本都能做出来,细节不要太奇怪就好。当然你学的是工业设计的话,本身也应该了解一下工业机械结构之类的知识吧。入行以后只要多跟工程师交流,这方面不成问题。 b.了解各种车型的区别,比如A级车和B级车的差别,MPV和SUV的差别,在尺寸、空间、颜色、面料等方面做一些知识积累,这个经常去各大汽车网站就能看到啦;有机会多去看看车展吧,当然要看车,别老看车模; c.多练习,大胆地去尝试各种设计方案,熟练地用线条表达空间结构,这应该不用说了,主要是平时的练习要保留下来,以后面试可能用的上,另外PS之类的也练练吧,因为很多车型的改型方案就是在原型车的图片上修改的。要是想一条龙把计算机建模也包了的就学学ALIAS、CATIA的造型模块和计算机绘图的一些理论知识; d.要学会在约束条件下进行创作,要学会妥协,毕竟你设计的东西还是要以能做得出来为前提的,而且汽车设计需要考虑的条件不是你一个人可以考虑的过来的,团队协作很重要,有时间可以了解一下车身零件的制作工艺(钣金件、塑料件)、各种行业法规标准;但是不要钻得太深而导致被各种条条框框限制了自己的思维,专业的东西和专业的工程师交流解决办法。 e.要坚持。 f.要善于表达自己的设计想法,相差不大的两个造型谁吹得更能让老板心动谁的胜面就更大,老板拍板了,工程师逼疯了也得拿出工程解决方案! g.曾经面试造型部门的时候,负责人跟我说:搞造型是吃青春饭的。 上班时间偷偷回答的,就说那么多,你感受下。