汽车油离配合怎么练

练习方法：

一、油离配合的关键是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门声和车的前冲后拉感觉。

二、按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，并参考发动机转速表和发动机声音。同时配合着将离合踩到底，抬到接触点并稳住，然后记忆此位置，此后通过反复练习形成车感。

三、踩离合器踏板时踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

扩展资料

其他练习方法

1、起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板;

2、将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车;

3、踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后踩油门，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

要点：也可以油门踩到1000-2000，听到发动机的轰鸣声，再让离合到半联动点，新手刚开始的时候对踩油门力度把握不好，熄火或者转速太高都正常，练几次就好了，熟练以后，两个过程可以控制在同步进行。

参考资料来源：凤凰网-开车起步时的油离配合有什么诀窍吗？

第一练快速抬至半离合（仅离合操作）：
挂一档，大腿和脚踝一起联动抬起，抬至车辆明显抖动后重新踩到底，重复练习。前半段离合放开动作越快、越准，对于油离配合就越有帮助。
第二练油门精准度（仅油门操作）：
空档轰油，脚后跟着地，每次一脚踩到某转速（推荐1500或2000），持续5秒后放开重新踩。超了或低了就直接放开重新踩。目的是为了提高油门控制精度。
第三练油离配合：
挂一档，踩油门至1500～2000后抬半离合起步，转速稳定后抬起后半程离合，20迈后换二档。注意：先放开油门后踩下离合换档，挂上档位后先踩油门至1500～2000后抬半离合，转速稳定后抬起后半程离合。重复本操作。
以上为最基本的油离配合。

关于油离配合，说的最多的就是多练习，找感觉，最后，各人有各人的方式方法，车照样开，似乎没有好坏之分
1、油门、离合的踩法，这个讲的很多了；离合迅速踩下，再速抬至结合点后慢放起步；后续加减档油门配合好就可以放起的速度快一点；离合踩下一定要迅速，如果要用半联动控制车子，也要踩下再抬起稳在半联动位置，不能慢慢踩下离合直接到半联动；油门的踩法，需要苦练，不要怕废油，初期练习，需要看转速表，同时听声音、感觉脚的力度，练习熟练后，就可以不看转速表，根据声音达到想要的转速，同时脚的感觉也已经成为下意识了；强调一点，收油门时，要慢，不能油门直接弹起（紧急刹车除外），这个慢抬油门的慢，是稍慢，太慢了也是空废油。
2、起步；迅速踩下离合至最低，推一档，轻加油门至转速1200，同时（脚点油门的同时）迅速抬离合至结合点，这时发动机声音有变化同时车开始轻动了，这时，离合稳住，开始缓慢加点点油，差不多半秒后，开始缓慢抬离合，再加点点油，然后自然抬离合并松掉，左脚放下离合到一边歇着去。有人会问，迅速抬离合至结合点，如何能把握准？还是要练习，练习的方法也很简单，平路停车，拉手刹，不加油门，踩下离合迅速抬起一半或三分之二停住，如果车头没有动静，说明还没有到结合点，如果车头微微抬起一点，那就是找到结合点了，如果车熄火或者抖动，就是过结合点了；慢慢练习，就熟练了。
3、一进二，根据油门的练习，听声音，感觉已经到2500至3000转，这时，收油门（注意不是弹起油门），感觉快收完油门时，迅速踩下离合，挂二档，挂二档时不要猛推进，要手推进加上变速器吸进档杆，档位一进去，马上迅速抬离合至结合点，而抬离合的同时，要开始缓慢加油门了（油门还没有完全收完就要开始加点油了），这次和起步不一样，离合在结合点不用停留，可在缓慢加油门的同时松离合了，而且要比起步松离合快一点点；一进二是典型的左脚上松离合和右脚踩油门同时进行的，离合松完时，转速应该达到2000至2200转；特别强调一点，整个过程，油门是没有完全收完的，也就是离合到结合点（半联动）时，油门已经轻轻的踩下一点了，记住，不要怕废油，总比顿挫、熄火、发动机/离合磨损要划算。
4、三、四、五档，油门的方法一样，收油至快收完时，离合迅速抬至结合点后，加油（没有全部收完油就要开始加点油了）松离合，松离合要比一档进二时稍微快一点，基本上就是自然的抬起离合，但最好不要弹起离合；三档挂档的方法和二档时也不一样，挂三档，基本上是给档杆一个轻推，档杆会很快的被吸入，也就是手腕一甩的动作，档杆就入位了，挂挡完成的速度要比二档的快， 四、五档挂挡也是一样的。
5、倒库，驾校练习的最多了，记住一点，不要追求一次、不停歇直接入库的境界了，另外，熟练以后，尽量少用半联动控制车速倒车。
6、减档（超车加速），两脚离合轰油愿意不？不愿意就这样，收油且留多点油门，迅速踩离合并快抬，然后自然抬腿松离合并开始加油，入档位和加档一样。
7、减档（减速），强烈反对刹车加空档；减速时，首先是提前预判，提前收油门（全部收完油门），待车速下降后，踩离合换档至低档位（可跳档，入5直接进入3），抬离合时少许加点点油，然后松开离合，收完油门，继续降速；速度降至需要减档至二档时，可以刹车并踩下离合至空档滑行了，并根据实际情况，停车或加档继续前进。

就是跷跷板的原理，一边松一边压，多练练