别克凯越的质量怎么样，平时的小毛病多不多？

老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是在2003年，正式停产于2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。

就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。

意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。

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13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。

而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。

好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象。

为什么这么说呢？其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性）。什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。

空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在。更关键的是，当时我注意到油耗还真不高！

随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

这个最关键的是找到合适的车，保养好没有出过故障的可肯定没有问题，要是出国事故的维修厂可能就会有问题。正常的车子开个几十万公里没有任何问题。凯越销量很高，配件也便宜。可以买。

我的别克凯越开了六七年吧，总里程不过八万公里，期间小毛病不断，漏水，中控面板翘起来很夸张的那种，像牛角一样，玻璃升降器换了左边的右边又坏了，到处换，遥控锁失灵，到处是毛病，垃圾车，我买车绝对不会再买别克！烦的要死

本人11年的别克凯越自身体验，开了12万公里，正常刹车片换过一次，轮胎换过，灯泡自己改装换过，其它全部原装，5000_10000公里正常保养一次小的，12万公里没有大保养过，一切正常。唯一小瑕疵就是磕磕碰碰小刮擦，质量过硬，我记得没开几年追尾起亚，起亚后保险杠掉了，我前面就掉漆，啥事都没有，既然买的起车没必要在乎油多贵，贵不了多少钱，