怎样分辨全合成机油和半合成机油

从外观上看不出都是基础油调和而成，更多的是从性能和不容配方来识别。全合成油使用期限更长，合成油可用较低的黏度就可达成。半合成油需用相对于合成油较浓的黏度才可达到要求。

其实全合成机油和半合成机油虽然都作为机油的两个分类，但是总的来说最大的区别可能只有三点：适用温度、更换周期、行车路况。

全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，体质较好，热稳定，抗氧化反应，抗粘度变化的能力很好，适用的温度更广，具有更好的耐高低温性能，而相对于同样的油膜要求而言，全合成机油可用黏度较低，半合成油需要更高的黏度才能达到同样的作用。

简言之：在相同的驾驶环境中，全合成机油用较低的黏度就能达到保护发动机引擎的效果。所以在使用的过程中全合成油的使用周期明显比半合成机油长，更换机油的次数更少，即使有些人担心全合成机油成本高，但是更换次数少，使用周期长，基本相较于半合成机油不算太贵。

扩展资料：

半合成机油使用的是半合成基础油，是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，可谓是是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全合成机油是一种人工制造的机油,在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。一般它采用全球最新复合添加剂技术成果，经先进调和工艺调制而成，是全球顶级的汽油发动机油。

参考资料：

百度百科-合成机油

百度百科-半合成机油

一般的机油 都是注明 是不是合成的，其实从颜色上也能看出来的，，矿物质机油颜色较深，，而合成机油颜色较浅，透明的浅黄色写着Full Synthetic 是全合成油不能按标号来区别，一般机油瓶上都会标明是全合成还是半合成或者是矿物油
机油的粘度表示一般都是用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以我们经常看到的SAE15W-40、SAE5W-40为对象分析下，其中的W即代表winter（冬天）的意思，W前面的数字代表冬天低温情况下机油流动性，数字越小说明机油的低温流动性越好，同时也表示在低温启动时对发动机的保护效果更好。而W后的数字则代表机油耐高温的性能指数，数字越大说明机油在高温下的保护性能越好。这种机油一般被称为“多级机油”无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天都会通过自身随温度的变化来给与发动机保护。
一般按照SAE分类机油牌号为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

矿物油以石油提炼的矿物油为基础，添加了部分添加剂而成，其功效已经完全能够满足发动机的日常工作的需要，同时价格也更低廉，但是这种油品更多作用是润滑，对于发动机的清洁性及修复性方面，自然就会差一些，而且其使用寿命要低于合成机油。
所谓全合成机油，其英文为Fully synthetic，它是由人工利用化学方式合成的机油。这种机油在生产过程中，根据使用目的的不同，会使用不同物质的配方。它在润滑性、清洁性、以及修复性方面都有着不错的表现，并且其换油周期更长，对于环境的适应性也更强，但价格也比较贵。
半合成机油，严格意义上说，半合成机油也只能算作矿物油，其生产工艺就是在以矿物油的基础上，添加了大量合成机油添加剂。其在保证润滑的功效的同时，在清洁、修复等功能方面也有不错的表现。

你可以查询油品的数据，全合成机油具体有以下几点：1，粘度指数（数值越大，机油的粘温性越好），达到150以上，证明它的基础油含有4类基础油（PAO），160以上几乎以4类为主。2，闪点（可以判断油品的高温稳定性）200度以上的才会达到全合成的标准。3，倾点（表示被冷却的油品能够流动时的最低温度）越低它的低温流动性越好，发动机启动更顺畅，减少冷启动时的磨损，参考值应该在零下35度左右，倾点的高低也是取决于基础油的，4类基础油具有低倾点的特性。4，高温高剪切粘度（HTHS），表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护。这是最重要的指标，涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。带有增压器的发动机在加速的一瞬间可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，所以HTHS的值大于3.3的机油属于全合成机油的范畴。望采纳。

机油分为普通机油(矿物机油)，半合成机油和全合成机油三个种类。如果是在正常保养时限内更换机油的话，使用普通机油完全没有问题。而合成机油是市面上比较流行的机油，它选用的基础油不是全合成型的，所以俗称为半合成机油。全合成机油使用的温度条件则更广，使用期限也更长。在相同的工作环境下，全合成机油用较低的粘度就可以达到保护发动机的目的。全合成油虽然价格上高一些，但是比较换油次数后，并不比矿物普通机油高很多，换油周期方面比半合成油机油也长一些。我的车一直是使用全合成机油，更换机油的时间也调整至七千到八千公里，甚至一万公里内更换也没有问题，算下来费用支出并不高。