增程式电动车来了，那混动为何还要保留？

近几年，对于汽车市场来说，最火的无疑就是新能源汽车了。但是这只是对于汽车市场来说，消费者们对待这一话题并不感兴趣。即使不仅仅有政府的大力推广还有政策的引导再加上车企、相关媒体都在一天报道新能源汽车就是未来汽车的趋势，可真正被打动的消费者又有几个呢？

对于电动车，相信大多数消费者肯定都知道其便宜、不限行、不用摇号等一大堆好处，但是在电动汽车各方面还没有完善的汽车市场，电动车的地位在消费者心中并不高，买一辆纯电动汽车回家，又要担心续航不够，又要焦虑充电时间，还要担忧电池寿命，所以不少人戏称电动车为“电动爹”。

当然市场为了迎合消费者的购物需求，相继又推出了混动模式以及近段时间大火的增程式电动车，作为燃油车向纯电动汽车的过渡时期的替代品，那么究竟混合动力电动车和增程式电动车究竟有什么区别呢？

有史以来最强的混动车型，雅阁混动

混合动力按照通俗来说就是油电混合动力，既汽油或者柴油和电能的混合，其在操作的过程中有汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，其该车的好处在于，在启动和停止时候可以依靠电机带动，不达到一定的速度发动机并不会工作，而且电能的来源都是发动机，所以也没有充电的困扰，仅仅只是加油就好了。

雅阁的混动版一直被称之为“有史以来最强的混动车型”，发动机由2.0L自燃吸气的发动机＋电动机组成，最大功率可以达到158KW，油耗在4.2L/百公里，这使得该车在极具运动型的同时还极具有燃油经济性，所以雅阁混动一直在新能源汽车界有着很高的人气。

理想ONE，让增程式电动车名声大噪

那么什么是增程式电动车呢？这个词可能在今年由理想智造所推出的理想ONE才被消费者们所熟知，但其实增程式电动再狠早以前就有了。早在2009年上市Fisker Karma、2011年的雪佛兰Volt以及2014年的宝马i3都使用过该项技术，但由于增程式技术难度较大，这几款车可以说都没有获得很好的成绩，早早的停售了。

因为现在充电技术做的好不够好，还是得需要混动

这是因为怕电动车突然没电，而且附近还没充电站

增程式不一定能满足长途行驶的需求，必要条件下还是需要混动的

各有各的长处，如果可以两个都用在一块就更好