荣威550，水温两次超红预警，到4S店换个风扇试正常，说我低速档不转导致水温高，请问该换风扇吗？

1、400-500米的时间，水温一下上升到红线报警。停下来，打开盖，等一会重启，正常开回家没问题了
从这个描述看，冷却系统进了空气的可能性比较大，有时候冷却管路，水泵，水温传感器那里有气泡，温度会上升得很快，你先试试【排一下管路的空气】先，
2、低速没反应，空调开启，风扇运行正常
是这个样子的，电子扇通常为了降低成本，把一个大风扇通过一个电阻来实现高转速和低转速两档，低转速需要通过电阻，高转速不需要通过电阻，这个电阻需要能够耐很高的电流，有可能就
A-是你这个低速风扇电阻烧了，导致低速风扇不转。【换低速风扇电阻】
开空调的时候一般就是高速风扇和低速都工作，实际效果就是高速风扇工作，
B-可能是低速风扇继电器坏了，导致低速风扇不工作，【换低速风扇继电器】
个人意见，仅供参考！
以上内容说的都是冷却水箱风扇，空调冷凝器和发动机冷却水箱是重叠起来用一个大风扇抽风的。【水温风扇，有人叫电子风扇，就是冷却水箱后面的风扇】

4s店给出的结果和判定方式是正确的，没有其它的办法。
你提出的疑问：空调启后，电子扇为冷却系统降温，进入到高转速状态，所以你车子开空调开启时，水温是正常的；但当空调关闭的时候，电子扇为冷却系统降温有一个低转速，当车子水温在一定范围值内，是低转速运行，超过这个范围值，电子扇即变为高转速，但通常不开空调进入高转速的时候比较少，每当电子扇低转速故障发生的时候，水温高的时候，电子扇直接进入高转速，电子扇就不能满足冷却系统的除温要求，才会出现的水温报警。

我明白你的说的意思，你的车子只在水箱后面的一个降温风扇，我上面所说的也只是那一个风扇的故障情况，有些车子也有在冷凝器前边也有一个风扇的，但不是你这样的车型，所以我上面说的已经很详细了，上面所说的就是在水箱后面只有一个电子扇散热车型，也就是你所驾驶的车型。

你的描述，说明车子的节温器工作是正常的，从你的描述表面看，应该是冷却液缺失，或者冷却液里存留气体，但是不排除其它故障。