自动档车常见故障？

1、仪表台AT故障灯亮故障现象：车辆在行驶中，出现自动变速箱故障灯闪亮，车辆出现锁档、起步无力、不能完全换档、跑不起高速等现象。应急处理：立即停车熄火等待半小时左右，再启动发动机观察故障灯是否熄灭。若不熄灭或熄灭后又亮起，应立即慢速行驶时到专业的维修中心进行检查；

2、换档打滑

故障现象：车辆行驶中出现类似空档加油感觉，发动机转速上升，车速不提高。应急处理：不可长距离行驶，立即联系维修。

3、行驶发耸故障现象：车辆行驶过程中出现不平顺的抖动应急处理：可继续行驶，预约到专业的维修中心进行检查；

4、不走车故障现象：启动发动机后，挂入行驶档位、并松开刹车，车辆不能向前移动。应急处理：不能行驶、致电维修中心、拖车或背车到专业的维修中心进行检修。

5、内部异响故障现象：行驶中，车辆前端或底部有明显的金属撞击声。应急处理：首先排除外部因素后、立即慢速行驶到专业维修中心检修。

6、漏油故障现象：观察漏油严重或检查油液液位不足，换档不正常或不走车应急处理：立即停车，致电维修中心、等待急救回厂解决。

扩展资料：

自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。

一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡汽车起步正确的作法是：

一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

参考资料来源：人民网-盘点驾驶自动挡车型的八大陋习

八种常见故障现象及应急处理措施：

1、仪表台AT故障灯亮。故障现象：车辆在行驶中，出现自动变速箱故障灯闪亮，车辆出现锁档、起步无力、不能完全换档、跑不起高速等现象。

应急处理：立即停车熄火等待半小时左右，再启动发动机观察故障灯是否熄灭。若不熄灭或熄灭后又亮起，应立即慢速行驶时到专业的维修中心进行检查；

2、换档打滑。故障现象：车辆行驶中出现类似空档加油感觉，发动机转速上升，车速不提高。

应急处理：不可长距离行驶，立即致电维修中心。

3、行驶发耸。故障现象：车辆行驶过程中出现不平顺的抖动。

应急处理：可继续行驶，预约到专业的维修中心进行检查；

4、不走车。故障现象：启动发动机后，挂入行驶档位、并松开刹车，车辆不能向前移动。

应急处理：不能行驶、致电维修中心、拖车或背车到专业的维修中心进行检修。

5、内部异响。故障现象：行驶中，车辆前端或底部有明显的金属撞击声。

应急处理：首先排除外部因素后、立即慢速行驶到专业维修中心检修

6、漏油。故障现象：观察漏油严重或检查油液液位不足，换档不正常或不走车。

应急处理：立即停车，致电维修中心、等待急救回厂解决。

7、冲击。故障现象：入档冲击，车辆静态的挂档瞬间有明显冲击感；换档冲击，车辆行驶中自动换挡瞬间有明显振动或冲击感。

应急处理：可继续行驶，联系专业维修中心，预约到店检修。

8、排挡杆拔不动。故障现象：停车后排档杆不能从P档拔出的故障。

应急处理：可按住排档杆旁边的按钮，或用钥匙插入锁孔后将排档杆拔出。然后在到专业维修中心进行检修。切忌强行拔出，这样容易损坏排挡机构。

参考资料来源：凤凰网-三和自动波萌叔说车自动档汽车常见故障

1、仪表台AT故障灯亮
故障现象：车辆在行驶中，出现自动变速箱故障灯闪亮，车辆出现锁档、起步无力、不能完全换档、跑不起高速等现象。
应急处理：立即停车熄火等待半小时左右，再启动发动机观察故障灯是否熄灭。若不熄灭或熄灭后又亮起，应立即慢速行驶时到专业的维修中心进行检查；

2、换档打滑

故障现象：车辆行驶中出现类似空档加油感觉，发动机转速上升，车速不提高。
应急处理：不可长距离行驶，立即联系维修。

3、行驶发耸
故障现象：车辆行驶过程中出现不平顺的抖动
应急处理：可继续行驶，预约到专业的维修中心进行检查；

4、不走车
故障现象：启动发动机后，挂入行驶档位、并松开刹车，车辆不能向前移动。
应急处理：不能行驶、致电维修中心、拖车或背车到专业的维修中心进行检修。

5、内部异响
故障现象：行驶中，车辆前端或底部有明显的金属撞击声。
应急处理：首先排除外部因素后、立即慢速行驶到专业维修中心检修。

6、漏油
故障现象：观察漏油严重或检查油液液位不足，换档不正常或不走车
应急处理：立即停车，致电维修中心、等待急救回厂解决。

7、冲击
故障现象：入档冲击，车辆静态的挂档瞬间有明显冲击感；换档冲击，车辆行驶中自动换挡瞬间有明显振动或冲击感。
应急处理：可继续行驶，联系专业维修中心，预约到店检修。

8、排挡杆拔不动
故障现象：停车后排档杆不能从P档拔出的故障
应急处理：可按住排档杆旁边的按钮，或用钥匙插入锁孔后将排档杆拔出。然后在到专业维修中心进行检修。切忌强行拔出，这样容易损坏排挡机构。

9、后门打不开

后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想：糟了，看来门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。

遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开车门才能调节。

10、空调不够凉

一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。

11、方向盘卡住了

启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，这种情况下不要以为是车子坏了，请人来修理，因为这不过是车辆的方向盘锁起了作用。驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。

虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。

12、悬挂感觉太硬

明明在买车的时候感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?而且坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。遇到这种情况，就要注意检查一下轮胎胎压是否过高。

轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。

扩展资料：

自动挡车注意事项：

1、左脚踩刹车

对于已经习惯手动挡汽车的人来说，自动挡没有离合踏板会变得非常不习惯，因此他们就会左脚踩刹车，右脚踩油门;实际上这种做法是相当危险的，要是遇上突发状况的话，驾驶员很可能下意识的将油门当成刹车去踩，如果真的这么做的话，很可能会造成很严重的后果。

2、没停稳挂倒挡

如果碰到需要挂倒挡的情况，必须要等车子停稳了才行;否则可能会对齿轮造成伤害，甚至会损害整个变速箱。如果因为这点小事，就将变速箱损坏的话，实在太不值得了。

3、S挡不是万能的

当挂入S挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时我们最好不要用，要是经常频繁的使用S挡的话，会严重影响到变速箱。通常S挡都是在高速超车的时候使用的。

4、长时间等红灯，踩脚刹

如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。

5、高频率踩油门会耗油

如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。

参考资料来源：人民网-盘点驾驶自动挡车型的八大陋习人民网-自动挡车

一、自动挡汽车常见故障：
1、仪表台AT故障灯亮
故障现象：车辆在行驶中，出现自动变速箱故障灯闪亮，车辆出现锁档、起步无力、不能完全换档、跑不起高速等现象。
应急处理：立即停车熄火等待半小时左右，再启动发动机观察故障灯是否熄灭。若不熄灭或熄灭后又亮起，应立即慢速行驶时到专业的维修中心进行检查；

2、换档打滑
故障现象：车辆行驶中出现类似空档加油感觉，发动机转速上升，车速不提高。
应急处理：不可长距离行驶，立即联系维修。
3、行驶发耸
故障现象：车辆行驶过程中出现不平顺的抖动
应急处理：可继续行驶，预约到专业的维修中心进行检查；
4、不走车
故障现象：启动发动机后，挂入行驶档位、并松开刹车，车辆不能向前移动。
应急处理：不能行驶、致电维修中心、拖车或背车到专业的维修中心进行检修。
5、内部异响
故障现象：行驶中，车辆前端或底部有明显的金属撞击声。
应急处理：首先排除外部因素后、立即慢速行驶到专业维修中心检修。
6、漏油
故障现象：观察漏油严重或检查油液液位不足，换档不正常或不走车
应急处理：立即停车，致电维修中心、等待急救回厂解决。
7、冲击
故障现象：入档冲击，车辆静态的挂档瞬间有明显冲击感；换档冲击，车辆行驶中自动换挡瞬间有明显振动或冲击感。
应急处理：可继续行驶，联系专业维修中心，预约到店检修。
8、排挡杆拔不动
故障现象：停车后排档杆不能从P档拔出的故障
应急处理：可按住排档杆旁边的按钮，或用钥匙插入锁孔后将排档杆拔出。然后在到专业维修中心进行检修。切忌强行拔出，这样容易损坏排挡机构。
二、以上故障都是自动档汽车常见的问题，但是由于自动档是一个非常精密和关键的汽车部件，科技含量非常高，故障的排除通常需要专用的维修设备和工具，才能排除自动档故障。在常见的故障现象中，车主能真正自行处理的故障确实不多，大多需要专业维修中心来处理。

自动挡的车上坡起步一定不会溜车?<分段符>这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险(如后面停有其它车)，还是应该配合手刹来起步。<分段符>等候红灯时，是否需要从D挡推至N或P挡?<分段符>自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。<分段符>车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换？<分段符>这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。<分段符>停车挂在P挡就无需拉手刹?<分段符>虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。<分段符>自动挡车怎样拖车?<分段符>自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就必须放在N挡；如果是像违章停车被拖那样的情况，就必须抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了。