“解放”前的中国，真的是一穷二白吗

一穷二白特指我国刚刚解放初期的经济基础，并非像其他社会主义国家建国初期已经经过了较长时期的资本主义发展，有一定的经济基础，无产阶级夺取政权后，没收了资产阶级的财产（包括货币资产，不动产，机器厂房，工具等），全国来讲，没收了无数的工厂。

而中国的民族资产阶级没有发展起来，所以没有自己的工业基础，无产阶级夺取政权后，等于白手起家。

穷：钱少。
白：是没有的意思，主要说的是没有现成的，可以拿来就用的工厂。这里并没有科学文化水平不高的意思，在当时的条件下，优先考虑的是如何使四亿五千万人吃饱穿暖的问题，科学文化水平还提不到议事日程上。

一穷二白的情况在第一个五年计划之中得到了很大的改变，一五结束时，一穷二白的面貌已经基本过去了。

是的

早在1929年，中国就制造了自己的第一辆汽车，而更早的1919年，中国自主研发的甲型一号水上飞机也已在福州马尾下线。到1930年，民国的航空工业不仅限于教练机，还能生产侦察机、鱼雷轰炸机，种类繁多，让人叹为观止。若是提到海上力量，中国的“海圻号”军舰于1906年就下水，这样的万吨级军舰，彰显了中国工业的雄厚实力。
民国时期的企业家们，同样拥有着足以自豪的辉煌成就。比如，范旭东的永利碱厂，不仅成为了全球品质最高的纯碱制造商，还打破了西方企业对该行业的垄断。还有周学熙的启新洋灰公司，占据了全国92%的水泥市场份额，成为国内无可争议的领导者。再看火柴市场，中国的企业家不仅完全自主生产，还通过竞争打败了日本等强国的老牌企业。谁又能想到，这样的中国工业，竟能在短短数十年间，走向国际、站稳脚跟?
最让人钦佩的是卢作孚的民生轮船公司。他不仅在内陆航运上称霸，还凭借140多艘远洋轮船，带领公司成为当时全球最具影响力的航运巨头之一。若非1949年的变局，今天的世界船王很可能是来自中国。这样让人骄傲的成就，怎能轻易抹去?
中国的工业从来不是闭门造车，而是与世界接轨，追求创新的成果。例如，天津永明汽车厂不仅能自主研发汽车，甚至成功出口到英国、美国、日本这些工业强国。在1930年代许多国产品牌的质量甚至超过了外国品牌，迅速在国际市场上占有一席之地。这一事实告诉我们，民国时期的中国，不仅能自给自足，更能与国际市场竞争，迎接全球化的挑战。
五四运动发生在北洋军阀政府时期，是中国历史上唯一胜利的学生运动。
北洋政府时期是经济发展最快的时期之一，北洋政府解除了开办企业的若干限制，废除了封建性的设厂专利垄断，大大激发了资产阶级投资建厂、振兴实业的热情，出现了民初的“产业革命”热潮。新的私人资本企业如雨后春笋地涌现出来，这一时期被称为民族工业发展的“黄金时期”。北洋政府的经济成就显著：“1912-1920年，按总产值计，平均每年增长率为16.5%，按净产值计，为13.4%。又依珀金斯所引资料，计算1912-1921年净产值的年增长率为11.7%。”比较骄人的工业成就是：1920年中国从棉纱的净进口国变为净出口国;1919年福州船政局造出第一架水上飞机，到1931年共生产了11架。中国首批飞机设计师、技师和飞行员在此时涌现出来。江南造船所1918年获得美国海军运输舰4艘建造订货，这四艘万吨轮每艘排水量14750吨，1921年交付完毕。
民族金融业获得极大发展，1920年有华资银行103家比1911年增加六倍，其实收资本总额也从1913年底的2890.6万元增加到8808.4万元。
农业方面，北洋时期中国农业单产是印度的2-3倍，达到了世界先进国家美国的水平。整个北洋时期没有发生成千上万人饿死的现象。
1915年北洋政府组织全国各地产品参加旧金山“巴拿马万国博览会”在该次博览会上，中国展品获各等奖章1218枚，为各国获奖之冠。其中包括至今还享誉世界的“国酒茅台”、“金奖白兰地”等。
“中国火柴大王”刘鸿生
1879年，广东佛山就出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。1920年11月，刘鸿生创办“鸿生火柴公司”，1930年时年产销量已占全国的22%。1934年，他又兼并了长江沿岸7家火柴厂，成立了大中华火柴公司，资本激增至365万元，年产火柴15万箱，成为当时中国最大的火柴公司，刘鸿生也被称为“中国火柴大王”，并涉足水泥行业。1949年，他一度远走香港，后来在周恩来的“感召”下返回大陆。1956年，官方实行公私合营政策，刘鸿生名下的企业改行公私合营体制。
国产水泥长期垄断中国市场
1906年，周学熙筹建中国第一家水泥厂“启新洋灰公司”。由于产品质量优异，中山陵、上海外滩、上海邮政总局等民国知名建筑都选用启新公司的“马”牌水泥建造，建国后的人民大会堂、历史博物馆等“新中国”“十大建筑”也同样使用启新“马牌”水泥建造。经过几十年风雨，这些建筑大部分完好无损。而启新公司的“马”牌水泥与刘鸿生名下的“象”牌水泥、以及南京中国水泥公司的“泰山”牌水泥一起，长期垄断了民国时期的中国水泥市场。建国后，毛泽东于1954年4月22日视察了启新公司唐山水泥厂，启新公司也与刘鸿生火柴公司一样，变成公私合营。
晚清与民国：可造枪支大炮军舰飞机
清末，洋务派集中国家力量发展军事工业，在短时间内开办了江南制造局、福州船政局、安庆内军械所等近代军工厂，以及汉阳铁厂等配套工业，让中国获得了枪支、大炮、轮船等装备的制造能力。在甲午战争前后，江南制造局就成功量产了120mm、150mm口径舰炮，福建船政局也造出了全钢甲战舰“平远”号。辛亥革命后，福州船政局又于1919年8月造出了中国第一架双翼水上飞机“甲型一号”，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机。
抗战时国民党武器自给
抗战军兴后，国民政府的兵器生产能力更是得到长足发展，兵工署直辖兵工厂（不含修械所）为二十四个，在陆军常用的武器弹药中，仅凭国产就能完全满足消耗的有三大类（迫击炮、重机枪、各种榴弹），能够基本满足消耗的有四大类（步枪、轻机枪、枪弹、迫击炮弹）。从1939年到1944年，国民政府生产步枪364,0111枝、轻重机枪42,189挺、迫击炮8,441门（含60mm、82mm、120mm等口径）、掷弹筒91,098具、枪炮弹上亿颗，还造出半自动步枪、战斗机、轰炸机、运输机等装备。直到1958年，“新中国”第一机械工业部部长赵尔陆还在国防工业电话会议中说：“我们工厂生产的冲锋枪，只打了十几发子弹，击针尖就断了，还不如阎锡山兵工厂生产的好。”
中国第一艘万吨轮建于1920年
以上就是“新中国”“第一艘万吨级远洋货轮”的故事。事实上，早在1920年，建造“东风”号的江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；“天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在美欧航线上使用。

按照实际情况来说，并不是一穷二白。首先清末时可以造洋枪洋炮还有船吧，虽然质量不怎么样。到民国时期，兵工厂进一步发展，不信可以百度军阀的军工厂知识。同时民国的工业基础也随之发展。具体的百度“建国初期的中国，真的是一穷二白吗?”。这就像xx突然拥有了财主的资产，然后。。。结果就不说了。
你可以对照书上讲的清末改革，民国初期的工商情况，各军阀的兵工厂建设情况的，兵力情况等等。养兵、武器等都是要钱的，如果一穷二白，哪来的那么多部队与武器。
最后感慨一句吧。当你了解的东西越多，越发现曾经上学时看的历史书的东西缺陷越多。