其实标准航模直升机一般来说只需要6通道便可正常飞行。
所谓的8、6、4通道，指的是遥控器所具备的通道数量，而直升机模型只分6通（特技级）和4通（普通级）。
首先来说四通道，不可变距
四通道分为：副翼（左右倾斜），升降（前后倾斜），油门（高度控制），方向（左右旋转）。由此来实现直升机在三维空间内的方位操控。
六通道（可变距）：
前四通道相同，多了陀螺仪感度（5通道）和螺距控制（6通道）。
虽然4通道也有陀螺仪，但是多半是通过直接调整飞机内陀螺仪感度控制旋钮来控制感度，而6通直升机，则是通过第5通道来控制陀螺仪感度。
因6通直升机可以改变螺距，而四通道是固定螺距的，所以6通比4通飞机多了一个特技倒飞的功能，可以实现螺旋桨在下，起落架在上的特技倒飞。
可变螺距不仅仅是为了倒飞，他可以更有效的根据发动机转速调整动力输出，从而更高效的利用动力。
关于螺距，请查阅相关词组说明，比较复杂。
8通另外的2个通道为辅助通道，一般可以搭载起落架，可控灯或者航拍云台等设备。
通道指的是遥控飞机的飞行功能、方向。
特技的数量和灵敏度
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