作为一款原汁原味引进国内生产的两厢小车，标致308S处处透漏出一股说不出的灵动，仿佛一只蓄势待发的小狮子。
车头设计依然继续保持家族式设计，这一点也是很多车企常见的做法。日间行车灯采用LED光源，点亮效果不错。值得表扬的是，标致308S全系标配前雾灯，这个配置还是比较厚道的，特别是在多雾的季节，雾灯能够大大提高车辆行驶的安全性。
法系车的设计向来非常漂亮时尚，一道凌厉的腰线由前门一直贯穿至车尾，时尚而又动感。除了外观设计比较漂亮之外，1.6T顶配版本还配备了自动泊车辅助系统，即使是女司机，也可以轻松泊车入位。
泊车类型除了常见的侧方位停车和垂直车位停车，还支持侧方位驶出，这个配置对于新手来说，简直不要太友好。
定速巡航这个长途开车神器，也没有缺席。大大方便了长途驾驶，也进一步减轻长时间开车疲劳。在1.6T顶配车型上，还有一键启动和导航功能，都进一步提升了整车的性价比。
只可惜这两个配置只出现在标致308S顶配车型上，对于预算不足的朋友来说，次顶配都没有办法选装，稍显遗憾。目前标致308S新车已经停产，好在现在二手车市场也有顶配308S在售，而且价格相当有惊喜，感兴趣的朋友不妨关注下，多去二手车市场转一转，说不定会有惊喜。
最好是知根知底的车，否则，就要找个内行去看看车了，避免买到事故后的翻新人。标志308车也是可以的，但销量不行，除了名字不好听外，还有个毛病，噪音很大，个人去4S店试过车，这种高速发动机在怠速时也噪音很大的。但标志车虽然是板车，但减震比较好，乘坐比较舒服。
308外观没得说，狮爪形状的尾灯在晚上的时候那叫一个酷炫，车头也很犀利，全系标配LED带状日间行车灯，远看就像奔驰一样。内饰唯我座舱的设计还是很带感的，尤其是仪表盘转速表反向指针十分个性，小尺寸的方向盘握感舒适指向精准这个真的是加分项；其次车载音响也不错，蓝牙连接快。法系车的话底盘调教的不错，尤其跑高速，很稳，高转速的发动机虽然起步肉，但是后半段加速还行。308全系标配ESP、ABS、上坡辅助、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制，车门很重，开车门就给人一种很结实的感觉，比日系薄皮车好多了。唯一缺点就是耗油。
作为二手车6.8万稍稍贵了一点，不过还能接受。主要还是要看车保养的咋样，跑了多少里程，有无明显划插痕迹。
这要看具体情况，如果是一手开出来的，原车主一年也就跑个几千公里，没有磕碰过，保养也跟得上就能买。如果车用的狠或者出过事故就要考虑考虑了。
不需要，大概四万五到五万，不过具体要看车身所有状况
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