漂移是刹前轮还是后轮的？急刹前轮会漂移吗？

SIDE-- 手刹漂移是刹后轮。
优点：操作简单，入门技术，适合180度掉头这类大幅甩尾的动作。
缺点：因为通过锁死后轮（漂移车一般是后驱，后轮是驱动轮）来让后轮打滑，把车尾甩出去，车速下降明显。

BRAKING-- 刹车漂移是刹四轮（脚刹是刹四轮，手刹一般是刹后轮，没有只刹前轮的）。
头文字D里拓海常用的就是这种，算是漂移里的基本功。通过刹车时的负重前移并配合打方向，让车尾甩出，然后控制油门让后轮打滑，并配合反打方向盘，使车子保持侧滑状态。
优点：能精准控制过弯时的车速，适合入弯前需要适当减速的情况。
缺点：对于转向很少的高速弯或者走线很宽的弯道，还是动力滑胎更合适。
绕桩掉头时，甩尾不如拉手刹那么猛。

以下是以后驱车或者前后输出比例接近后驱的四驱车为例：
漂移时是后轮打滑（损失抓地力，保持车尾的滑动），前轮不打滑或者很小程度的打滑（前轮要保持抓地力来控制方向并掌控车头的移动）。油门掌控着车尾，方向盘掌控着车头，两者配合让车子保持侧滑和控制走线。
四轮都剧烈打滑时车子就不是漂移而是失控了。

你这个问题在汽车上无法实现，因为必须4个轮子都刹车。只是比重不同。漂移的方式有几种，你可以通过手刹来实现，还有就是惯性飘移，还有刹车漂移。当然，这些前提是你最好拥有一辆后驱动车或者4驱的车。4驱要通过调教分配好前后轮的输出动力的比重。当然，悬挂，刹车系统，手刹，调教，发动机的马力等等，还有最重要的是：安全性能的提升。这些都要做好充足的改装。而最后说一句：在没有拓海的技术之前还是去赛道玩吧

漂移说到底是减少后轮的抓地力。你在直道上重刹的话整车质心会前移，后轮垂直载荷减少导致抓地力减少自然就能飘起来了。

刹前轮，漂移的车子必须是后驱动的，刹住后轮就没有推动力了，刹住前轮可以原地转圈

形象点
（头文字D）里边漂移说用的后轮刹车漂移过弯的
（车手） 里边就是用前轮刹车后轮传送动力漂移