民航飞机外部有什么灯 各叫什么

机外照明主要包括着陆、滑行照明以及外部灯光信号。

1、着陆灯：飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道，有固定式和活动式两种。有些着陆灯还兼有滑行照明作用。活动式着陆灯功率较大，带有电动机构，可以收放。着陆灯光强可达数十万坎。

2、滑行灯：用于照亮飞机滑行前方跑道和滑行道。滑行灯的灯光水平扩散角比着陆灯大数倍，达数十度，能满足滑行时宽视界的要求。

3、航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯采用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。航行灯有装在机翼两端的翼灯(左红、右绿)和装在机尾的尾灯（白）。

扩展资料：

航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。

因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。

参考资料来源：百度百科-民航客机

补充一下,TU-154飞机在机头上还有飞机相遇灯,比较老的设计；如果一定要说的话,在飞机的机头上有一个人工观察的飞机结冰情况的探头,里面有一个照明灯。

外部灯光

1、航行灯。在两个机翼翼尖，“左红右绿尾白”，作用是飞机轮廓、方向、位置识别。比如前方飞机你看到左边是绿灯右边红灯，那这架飞机就是在向你迎面飞来，要做好防撞。如果看到是2个白灯那就是和你同向前进。另外有些飞机如CRJ的白色航行灯不是在机翼翼尖而是在机身尾部。
2、着陆灯，一般有外侧和内侧（固定的和可动的）。737-300在机翼翼根和后缘襟翼滑轨flap track上。737NG（737-600/700/800/900）在机翼翼根和机腹。CRJ在翼根和机头。用于着陆时跑道照明。有的飞机还有起飞灯。
3、滑行灯、跑道转弯灯。滑行灯一般在前起落架上。跑道转弯灯在机翼翼根。用于滑行道和跑道照明。
4、航徽灯。用于照亮尾翼上的航空公司航徽。737-300在机翼翼尖，737NG在水平安定面。CRJ在发动机和机身连接支架上。
5、大翼和发动机照明灯。在机身上。用于机翼和发动机结冰探测。
6、防撞灯和频闪灯。2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下。3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部。波音737是闪一下，空客和麦道是闪两下。这是在晚上一眼就能区别波音和空客的方法。另外有的飞机还有相遇灯。
7、应急灯光。在应急出口区域。旅客从应急出口逃生时为他们照亮撤离路径。