相同排量的车，涡轮增压比自然吸气的费油吗？能多多少？

相同排量的车，自然吸气省油，省很多。但是如果相同马力低排量涡轮增压和高排量自然吸气比较，都差不多。

涡轮增压其实很不好。涡轮增压只在要求低排量的地区使用，涡轮增压最主要的目的是减小排量，尤其在欧洲，排量标准很严格，所以很多欧洲车都上增压。日本美国中国完全没必要。油耗同排量情况下比如都是2.0，涡轮增压比自然吸气高很多。市区行驶，2.0T不如2.0自然吸气，但是高速行驶，肯定带T好。
其实买涡轮2.0T还真不如买2.5或者V6 3.0的，毕竟中国没有排量管制。

• 同排量的话如果你低转速开的话（比如1500转以下），此时涡轮不介入，相当于自然吸气发动机，那么油耗差异不大；

• 但是高转数开的话（超过涡轮启动转数），涡轮介入，此时马力增大，油耗相应增大。
  

• 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

• 就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

• 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

• 进入二十一世纪，随着汽车工业技术的不断提高，更有效率的发动机散热，增压进气散热，更合理的发动机缸体设计，新材料的应用，发动机ECU的优化等等，涡轮增压的弊端逐步被克服。

• 以大众为代表的TFSI发动机，其增压发动机和涡轮增压器的实际使用寿命已经可以与常规自然吸气内燃发动机的寿命相当，放眼时下各大品牌的汽车发动机型号，涡轮增压发动机已经越来越多的出现在各款车型上，这标志着涡轮增压发动机的使用普及化，保养日常化，维修便利化。

我来回答，同排量的话如果你低转速开的话（比如1500转以下），此时涡轮不介入，相当于自然吸气发动机，那么油耗差异不大；但是高转数开的话（超过涡轮启动转数），涡轮介入，此时马力增大，油耗相应增大。
够详细吧，楼主

涡轮增压省油 一样马力的机器 有增压器的排量更小 望采纳

没分不给回答 而且我回答过N多类是的问题 自己找答案去