小鹏汽车现在有两款，一款G3(紧凑型SUV)已经上市了一年半，另一款P7(B级轿跑)；
动力性能：加速刺激，这个是电动车天生的优势，小鹏汽车当然也不会落后了，P7的0-100Km/h加速时间为4.3秒(四驱)，两驱的也仅为5.6秒；
续航长咯；现在的续航最短的G3也有520Km，P7那就更不用说了，短的550Km，长的650Km，开个长途也不用担心；
P7-(我就喜欢你这么骚)
3.语音交互非常便利：很多主机厂配置的语音交互功能要么卡断不流畅，要么软件之间硬性绑定，要么就是识别不准，好不容易找到一个能识别语音的，功能却少得可怜。小鹏G3的语音功能很强大，识别度很高，语音功能也很多，说她是天生智能一点也不过分！
4.自动辅助驾驶也很好用哦，你别认为她是摆设，很实在的。
就说这么多吧！
整体来说，质量还是可以的。电动汽车的加速比汽油车猛，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时，都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的用车感受，倒没发生啥质量问题，整体表现还是比较稳定。使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等；在地库找车辆时，寻找车辆功能很实用，可以通过鸣笛、闪灯来找，这大大方便在地下车库找车，避免乱转瞎找。还有，车辆可以通过APP进行锁车，控制空调等，如果忘记锁车了，会发来提示，如果车辆没有熄火，也会发送提示并定时后自己熄火，这个功能设计挺安全的，随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示，在车辆静止停放时，如果被别人大力碰击或是异常情况，也会发来提示，可以快速去看车辆有没有什么异常。这些功能还是挺人性化的。电动车没有发动机跟变速箱，车辆使用倒是比较安静，没有什么换挡不平顺这种问题了。区别就是要充电，感觉还好，现在周边充电桩较多，且这个车快充补电时还是比较快，基本20min内就可以补够大部分里程，足够周边继续开了，整体感觉还不错。
小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持?200kW?以上而温升控制在?10?度以内。
说实话一台不到20万的车，性价比跟高动力和智能化一体的车对比，真的很不错了。小鹏G3性价比很高，这个主要是出于购车目的而言了吧，反正我买这车，我觉得值。当然，也会有朋友说，都花这么多钱了，不如再加点钱买个更好的车。但在我看来，小鹏这车就挺不错，一方面是我喜欢，另一方面对我而言确实挺实用，足够了。
小鹏汽车智能电动SUV非常安全，同时还具有高品质、智能化等特点。小鹏汽车负责人表示，当初打造小鹏G3时，是为了让自己的家人安心驾驶，所以在安全方面、电池方面，小鹏汽车都做足了功课，在同级别的车中，小鹏汽车率先使用了疲劳监测视觉传感器。
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