汽车4S店的存在问题？

4S店，故名是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等.

在中国，实际上都是3S，也就是销售，配件，和售后服务。
而信息反馈基本上没有实际意义。只是售后服务和厂家的售后进行了一些信息的反馈。

这一系列的流程，只有零配件的销售和维修时2A,3A的修理厂可以替代的。
换句话说：整车在质保期内，2A.3A的修理厂存在是没有意义的，因为没有谁放弃在4S免费保修的权利而选择外面的修理厂。

而对于10万以内的普及型轿车，过了厂家质保后，4S店就相对失去了意义。
所以很多厂家也注意到此问题，不少厂家提供了车辆更长时间的质保，以及延保策略，就是挽回这部分客户损失。

销售十万以下的汽车的4S店因为车的市场占据量很高，主要以销售为主要，买了10万以下的车像面包车、轻卡微型轿车之类的一般都是在外面修理，双方都有存在的必要，而且双方没有什么竞争，4s成规模，店大，外面便宜货源和配件质量较次。

4S店既然存在，就有他才能在的道理，因为普通的修车厂能解决车辆维修和保养的问题，但是解决不了你对车辆咨询和售后跟踪的问题。当然4S店也有做的很差劲的也有很好的，关键在经营者的经营理念和贪钱的程度。我个人热为4S店还是比较坑爹的，建议不要去。

4S店，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）
而信息反馈大多人都有一个误区，三包期内的车辆索赔便是向厂家提供了相关车辆信息。厂家根据4s店手收集的索赔信息从而改进车辆中技术，使车辆达到更完美！
再来说和外面的差距问题，过了厂家质保后，4S店就相对失去了意义！这也是相对错误的，4s店内你可以享受到外面修理厂享受不到的 厂家专有技术信息。
再有服务方面还是比外面高的不是一个档次，从接待到休息区再到离站都是有专业的人员陪同的，外面也没有！
最重要的就是信誉问题，在4s店你可以放心的把车辆放在那里维修，不必担心你的车辆会发生什么“意外”问题，而在外面就没准儿了！

建议不要去4S店的人，车在大修厂解决不了的问题，最后还是得到4S店，所以不要说坑爹坑妈的，养车而舍不得钱就算了，故做明白。