英文翻译（汽车专业英语 ）

在四轮驱动车中的前轮驱动上，我们做了特殊的考虑。我们知道，在各层上，前轮要比后轮运转/行进得距离要长。那么行进距离的差就会使传动系统受力过度。为了避免出现这样的情况，那么就很有必要给汽车装上某种形式的分速器箱或者跟其有相同作用的部件，来实现其前轮驱动和后轮驱动。如果环境不是特别反常，那么在运行时，轮胎打滑次数足够多的话，就能完全释放这些应力/压力。
有些词有待斟酌，并且因为很少接触这些方面的东西，也不是很专业，仅供参考。希望对你有帮助。

在全轮驱动的车辆中，特别要说的是前轮驱动，在每个品牌的车中前轮比后轮行驶的要远，这种距离的差别造成了传输系统的过应力。为了避免使用必要差动系统，在前后轮驱动中设置了对应的机构。如出现异常情况，汽车在运行状态下打滑来完全释放这些应力。

在四轮驱动的车辆的前轮驱动上做了特殊考量。众所周知每转一周，前轮要比后轮行进的距离长。这种距离差产生的最终结果是传动系统的压力过大。为了避免此种情况应尽可能的在前后轮驱动上安装某种形式的差动齿轮或类似装置。若通过观察未出现非常异常现象，正常运行状态下只要轮胎打滑次数足够多就能够完全释放该压力。

一个特殊的考虑事项是在尊重的前轮驱动轮驱动接轨的车辆。我们知道,要travelfarther前轮比后轮在每个频带。这前后的发条的旅行产生了压力传输系统。为了避免这种伟大的必要性,某种形式的微分或其等效一直觉得提供它的前方和后方驱动器。它已经看到,如果conditionsare不是很反常,足够数量的轮胎滑发生潜流条件将这些压力完全释放。